水路运输经济学

研究水路运输经济关系和经济活动规律的科学。亦称水运经济学或航运经济学。
水路运输指使用船舶、排筏及其他浮运工具，在江、河、湖泊、水库等天然或人工水道和海洋运送货物和旅客的一种运输方式，分海洋运输(包括沿海、近海和远洋运输)和内河运输。水路运输经济指水路运输中的经济活动。
水路运输经济学以水运经济活动为研究领域，以水运经济关系和经济活动规律为研究对象。学科的任务是揭示水运经济活动的规律，研究水运经济管理的理论和方法，为发展水运事业和提高经济效益服务。
水路运输经济学研究的主要内容有：水运在国民经济中的地位和作用；水运体系(船舶、航线、港口)的形成和发展； 水运的建设(船舶建造、港口建设) 及其经济效果，水运的计划和组织；水运的生产要素及其合理组织；水运企业管理； 水运客、货运输的成本、利润、价格；运输量的计算和预测； 水运的货损及保险； 水运经济效果及其评价指标体系；等等。
船舶的出现历史较为悠久。在中国，公元前十一世纪的周朝出现独木舟，春秋时期已能造乘载几十人的木船。世界上十五世纪已有人远洋航海，1492年哥伦布作为欧洲人首次航海到美洲大陆。十八世纪初出现了以蒸汽作为动力的轮船。当代，船舶向着大吨位，快速发展，现代化的航海技术有力地促进了水运事业。水运经济学伴随着水运事业的发展逐渐形成一门学科。1957年，武汉水运工程学院内部印行了苏培基编著的以 《水运经济学》为书名的教科书。1979年以来，这门学科有了较快的恢复和发展。
阅读书目：《水运经济》（上海海运学院学报丛书）,1980年12月出版；《水运企业营运经济活动分析》邓奇予等著，人民交通出版社1983年版。