水底隧道

穿越水底地层的隧道。用以铺设公路或铁路，以代替跨越江河、湖泊、海峡的桥梁或水运等。

水底隧道subaqueous tunnel;underwater tunnel

在水底构筑通道，穿越江河、海峡的一种交通设施，可以和桥梁或轮渡的方案相比较选用。水底隧道分为水底段、河岸段及和地面相连接的引道。其中水底段为主要部分，早期通常在河床以下的岩层中开挖而成，目前较多的是把预制管节定位沉埋到河床沟槽中，再连成整体。使用沉管结构可以抬高水底段的标高，从而缩短河岸段的长度。水底隧道内部都要安装通风、排水及照明等设备。目前最长的水底隧道为日本连接本州及北海道的青函隧道，计53.85km。

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水底隧道underwater tunnel

建造在江、河、港湾底下的隧道。在有条件构筑拦水围堰时，用明挖施工法建造水底隧道最为经济，沈阳、太原都采用此法建成水底隧道。多数场合下没有构筑拦水围堰的条件，施工时可采用盾构法或沉管法。100多年来，多数水底隧道用盾构法施工，但从20世纪50年代起，由于沉管法的主要技术难关被相继突破，它的施工方便，防水容易，造价便宜等优点更为明显突出。用盾构法施工的隧道称作盾构隧道，用沉管法施工建成的称作沉管隧道。