欧洲古代船舶

欧洲古代水上交通工具。恩格斯在《爱尔兰史》说，爱尔兰的古渡船是用柳条做的，外面包兽皮。瑞典发掘出的公元前3世纪榨木船，长21.3m、宽2.44～2.74m。1880年，挪威发现的古船，长23m、宽5.25m、吃水1m、龙骨长17m、两边各用16条硬橡木叠接，U形钉牢固，可乘40～100人、时速10n mile。6世纪中叶，马塞港出现三角帆。中世纪中期，地中海贸易昌盛，威尼斯、热那亚造出200～300t的大船。12世纪前，欧洲船舶多为狭长桨帆船，载重量150～200t。13世纪，欧洲出现圆体帆船，载重600～800t。15世纪20年代，北欧出现2桅帆船。15世纪50年代，热那亚出现3桅帆船。16世纪，荷兰人不断对帆船改革，17世纪成为“海上马车夫”。12世纪末，中国火药传入西欧。13世纪中叶，德国科隆制造火炮。14世纪20年代，西欧生产火炮。15世纪，军舰始装备大炮。15世纪中叶，欧洲大多数军舰，安装上青铜火炮。15世纪末，铁炮替代青铜炮，炮长1.5～3.7m，发射2.5～30kg石头、射程270余m。1485～1509年，亨利七世建造载重1500t军舰。1638年，英舰“海上君主”号，3层甲板、装有102门火炮。1813年，欧洲制造出的“德莫罗哥斯号”，是第1艘蒸汽机军舰，装有20门大炮。1805年英胜利号军舰，排水量2100t、大炮102门、船员850人。1859年，法国建造的“光荣号”军舰，以蒸汽机为主、风帆为辅动力，排水量5617t、装有36门舷炮。1906年，英建造的“无畏”号军舰，随排水量17900t、航行时速40km、装有10门305mm主炮和24门76mm副炮和鱼雷发射器5座。蒸汽机轮船、火炮出现，为海道大通提供物质基础。