九江长江大桥

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国内跨度最大公、铁两用桥。

位于江西、湖北、安徽三省交界处，南岸为九江市，北岸为湖北黄梅县，是中国迄今跨度最大的双层公路、铁路两用桥。1993年元月公路桥建成，1994年底铁路桥通车。正桥为11孔钢梁，其中主孔为一联180+216+180(m)的柔性拱刚性桁梁组合体系，南、北边孔分别为2×162m及3×162m带加劲腿的连续桁梁，全长1806m。上层为四车道公路桥，车道宽14m，两侧人行道各宽2m；下层为双线铁路桥。

正桥钢梁桁高16m，主桁中距12．5m。主孔三大拱矢高分别为24m、32m、24m，钢梁下的加劲腿高分别为14m、16m。

钢梁材料首次采用高强度15锰钒氮钢(15MnVN)，屈服强度450MPa，最大板厚56mm，栓焊结构。工地连接首次采用27mm高强度螺栓35VB—M27。钢梁安装采用双层吊索塔架，塔架高53m，双层吊索前后各10根，安装伸臂长度达180m，为中国首创。全桥钢梁总重约30000t。

正桥水中墩基础根据桥址各墩位不同地质和水文条件，分别采用了钢筋混凝土沉井基础、浮运钢沉井钻孔基础、钢板桩围堰钢筋混凝土管柱基础和双壁钢围堰钻孔基础等四种类型。