成渝高速公路

成都经内江至重庆间专供汽车高速度行驶的公路。1990年9月25日正式开工，1995年9月25日竣工，概算总投资39.5亿元人民币。全长340.2千米，比原成渝公路里程短98千米，比成渝铁路里程短165千米。该路四车道，全封闭，全立交，中央设分隔带，单向行驶，时速100千米。路基宽度21.5米～25米，沥青混凝土及水泥混凝土路面。60%以上路段通过山岭重丘区，地质地形复杂，施工难度大，全线土石方总量6500万立方米； 有双隧道5座，单洞全长14千米，其中中梁山隧道，左洞长3165米，右洞长3103米，为国内建成的最长隧道。互通式立交桥20座，各类大、中、小桥梁316座，人行天桥及通道涵2000多道。既是国家利用世界银行贷款建设的重点公路项目，也是交通部规划的 “两纵两横” 国道主干线上海至成都公路的一段。全线设置完善的交通安全和管理服务设施，建立控制中心，通讯监控、收费系统以及隧道控制管理系统，配备防撞护栏、隔离网栅、反光标志、标线、防眩设施等，有2个管理处、11个管理所，每隔50千米设有车辆维修、加油、食宿、娱乐等多功能的服务区9处。路线横贯四川盆地富绕的腹心地带，对四川和西南地区经济发展具有重要意义。

成渝高速公路Chengdu-Chongqing freeway

中国第一条山区高速公路。起自四川省成都市，终至重庆市。全长340km。1995年7月建成通车。设计车速100km/h，双向4车道，路基宽21.5m至25m。全部立体交叉并控制出入。有隧道5座，其中中梁山隧道是中国高速公路上建成的第一座特长隧道，左洞长3165m，右洞长3103m。另一座特长隧道是缙云山隧道，左洞长2529m，右洞长2476m。此路是中国目前建成的高速公路中地形、地质条件最为复杂的一条。