德国近代交通

近代史时期的德国交通。从工业革命开始，德国致力于国内交通开辟。自世界第1条铁路诞生，引起德国的瞩目。1835年，德国开始建筑第1条铁路：富尔顿—纽伦。1838年效仿英国，颁布铁路公司法，授予私人公司经营铁路特许权，或直接参与股份。1840年，德仅有铁路810km;1850年达6000km,1855年为7780km,1865年为13800km,1870年达18900km,1872年达22426km,1880年为34000km,1914年63700km。1905年，柏林至巴格达火车开通。为使交通联结社会每个角落，德在重视铁路建设的同时，又注重公路和运河建设。1837年，主要道路13000km，至1876年，增至46450km,1900年达95950km。至1870年，德国大多数地方都有运河沟通。1887～1895年，历时8年，开通基尔运河，从大西洋通过英吉利海峡，至波罗的海13°30′E以东港口，比绕丹麦北端斯卡宴港大大缩短航程。