威海港

山东海港。在山东半岛东北部威海湾内。北隔黄海与辽东半岛旅顺港相望，共扼勃海咽喉，是拱卫渤海和京、津等地前哨。

威海港

位于威海市区东侧威海湾内，为山东沿海主要客货港口之一。港区东有刘公岛屏障，西、北、南三面环山，历来是海防要地。元代海运兴起，曾为过往粮船驻泊锚地。清同治二年(1863年)设常关。1887年，清政府在刘公岛建成栈桥码头一座，为北洋海军驻泊基地。1898年英国强租威海卫，1901年辟为自由贸易港。1918年威海商绅合资在现址建成钢筋混凝土栈桥码头一座，名德胜码头。1927年又有四家洋行合股投资建成“合记”码头。1930年由中国政府收回管理。中华人民共和国成立后，对原德胜码头进行改建和扩建，能停靠3000吨级客货轮。1965年货物吞吐量达19万余吨。有至青岛、烟台、大连等港口的货运航线和至大连的定期
客轮航线。

威海港

山东省海港。地处黄海北部，山东半岛的东北端，位于东经122°07′，北纬37°30′，具有得天独厚的地理位置和自然条件。港区前方有刘公岛为天然屏障，港区内水域宽阔，水深浪平，终年不冻。威海港是在1887年清政府为北洋水师建造、1918年英人设计、威海商绅合资修建商业码头的基础上发展起来的。有码头3座，港口年吞吐能力160万吨，年客运量10万人以上。1990年实现吞吐量100万吨。威海港水陆四通八达，经济腹地辽阔。陆运可直达烟台、青岛、济南等内地各主要城市，水运可直航我国沿海各主要港口，有直达大连的客轮航线。1985年威海港正式对外开放，先后与日本、朝鲜、俄罗斯、新加坡、香港等七个国家和地区建立了贸易运输往来关系。作为威海港主要腹地的山东半岛东部沿海地区，工农业生产较为发达，海产品资源丰富，农业及经济作物量多质优，轻纺工业发展迅速，外贸出口物资逐年增加。威海港具有良好的发展前景。威海港曾连续四年被山东省交通厅评为“文明单位”，多次被交通部、省经委、省交通厅和省航运管理局授予“优质运输先进集体”、“经济效益先进企业”、“安全生产先进单位等称号”。