大陆车阀说dalu chefa shuo

李四光提出的地质力学关于地壳运动机制的一种假说。地壳运动起源问题是近代地质学中论战最突出的问题。地壳构造运动起源问题的解决，首先应基于对地壳构造运动时间和空间规律的正确认识。根据各类构造体系，特别是巨型纬向和经向构造体系，可以看出长期以来地壳构造运动有两个基本方向：即南北方向的水平作用力（地壳表层物质部分地由高纬向赤道方向挤压）和东西方向的水平作用力(地壳表层物质部分地向西，也有时向东的移动)，以上是地壳构造运动的定向性，此外也常表现出它的定时性和周期性等。李四光认为，这种现象可以用地球自转速率的变化来解释。地球是绕地轴旋转的，而地球自转必须遵守“角动量（亦称动量矩）守恒”这条普遍性的自然规律。对于地球来说，当地球自转速度变快时，地球的扁度便会增大，地球上某一点的离心力及其水平分力也随之增大；当地球自转速度变慢时，则恰好相反，地球的扁度便会变小，地球上某一点的离心力及其水平分力也随之减小。假如地球自转速度变快，地球变扁可有两种方式：一种是整个地球从内到外一齐变扁，这样两极就要受到挤压，赤道就要受到膨胀而裂开，而事实并非如此；一种是地球内部扁度不变或变化很小、很缓慢，而地球表层即地壳部分从高纬向低纬方向推挤，因而形成巨型纬向构造以及弧顶朝向赤道的山字型构造等，这与地壳表层构造实际情况相符。特别是水圈，因为是液体，形状变化大，往往从高纬流向低纬，高纬地方海面下降，普遍发生海退； 而低纬地方则海面上升，普遍发生海侵。与此同时，如果某些大陆部分与地球深部粘结不太牢固，它们就会落后于地球自转速度增加的要求，或多或少地向西滑动，因此产生经向构造。另一方面，埋藏在地下较深、密度较大的物质，在地球自转加速影响下，会沿着裂隙通道向地壳上层侵入或喷出地表。这样一来，由于地球逐渐膨胀，地球内部物质向地球上部扩散，会使地球的转动惯量加大，从而使其自转角速度变慢下来； 除此，地壳的纬向和经向的水平错动及其与地球深层间的摩擦，也是使地球自转速度变慢的一个因素，所有这些都好象起到了自动刹车的作用。由于地球自转速度变慢，除了地壳表层仍产生纬向和经向的挤压或滑动 （作用方向和地球自转速度变快时相反） 外，海水往往从低纬流向高纬，低纬地方海面下降，普遍发生海退； 而高纬地方则海面上升，普遍发生海侵。同时，由于重力分异作用，地球内的较重物质向地球深部集中，较轻物质向地球上部扩散，导致地球的转动惯量减小，从而使地球自转的角速度相应地加快。总之，如果地球不能从整体调整它的扁度来适应其自转速度变化的要求，那么它就只能从改变地壳以及地球内部物质的分布这方面来进行调整，从而引起大规模的地壳构造运动。但是，地球自转加快，也包含着使它变慢的作用；在地球自转变慢的过程中，又孕育着使它变快的因素。也就是说，地壳构造运动是控制地球自转速度变更的自动机制，这种作用称为“自动车阀作用”，这种学说就称为 “自动车阀说”。