大卫·泰勒研究中心Dawei Taile Yanjiu ZhongxinDavid Taylor ResearchCenter

美国最大的综合性舰船研究机构。总部设在美国卡德罗克，其职能是：
❶美国海军主要舰船的研究、发展、试验与鉴定；
❷为美国海事管理局和海事工业的发展提供技术支持。该中心分为两部分：卡德罗克部分和安纳波利斯部分。
该中心的前身是1898年在华盛顿海军船厂建成的试验船模水池。大卫·泰勒任第一任所长。1936年，美国国会拨350万美元在卡德罗克建造以他的名字命名的大卫·泰勒船模试验水池(DTMB)。1967年，与位于安纳波利斯的海军轮机工程实验室(MEL)合并成为大卫·泰勒海军舰船研究与发展中心(DTNSRDC),1987年改为现名。
该中心设有9个技术部，其中卡德罗克部分有7个部：舰船系统综合部，舰船水动力学部，航空与地面效应部，舰船电磁特性部，舰船结构与防护部，舰船声学部，计算、数学和后勤学部；安纳波利斯部分有2个部：推进与辅助系统部和舰船材料工程部。
该中心下属的现场工作站有：爱达荷州贝维尤的声学研究分队，佛罗里达州卡纳维拉尔角的声学试验分队，弗吉尼亚州朴次茅斯的水下爆炸分队，以及马里兰州帕图斯森特河海军航空站的表面效应船办事处。此外，还有若干个技术保障部。
该中心从事水面舰船、潜艇和其他运载工具水动力学，空气动力学、结构力学、材料、机械、声学、电磁学、后勤学和系统综合的基础研究和应用研究，包括新型舰船概念、舰船和飞机的兼容性、舰船试航以及发展中的运载工具技术，如船型、结构、推进、降噪、操纵性和耐波性、消除污染、环境影响、水声特性和预测、新型材料、计算机在舰船设计和建造中的应用、分析和设计用软件等。
该中心拥有世界先进的水动力试验设施。船模水池有：1号拖车拖曳水池：长363.3m，宽15.8m，深6.7m，拖车速度9.3m/s (18节)，模型长度6.1～9.1m，建于1941年；2号拖车拖曳水池：长575m，宽15.8m，深6.7m，拖车速度10.3m/s (20节)，气动式造波机，模型长度6.1～9.1m，建于1947年；3号、5号拖车高速拖曳水池：长904m，宽6.4m，深3～4.9m，拖车速度分别为16.5m/s (32节)和25.7m/s (50节)，气动式造波机，模型长度1.2～6.1m，建于1941年；42.7m长拖曳水池： 长42.7m，宽3m，深1.5m，拖车速度3.2m/s (6.1节)，气动式造波机，模型长度1.5～3m，建于1941年；操纵性和耐波性水池：长100m，宽73m，深6.1m，拖车速度7.7m/s (15节)，气动式造波机，模型长度3～9m，建于1961年；旋臂水池：直径79.2m、深6.1m，旋臂速度25.7m/s (50节)，建于1961年；循环水槽：长44.7m，深6.7m，试验段最大速度5.1m/s (10节)，模型长度1.2～9.1m，建于1944年。
空泡水筒有：
❶914mm可变压力空泡水筒：闭式试验段长4.5m，内径914mm，开式试验段长4.5m，内径2.3m，最小空泡数0.034。测量段最大速度25.7m/s (50节)。螺旋桨最大直径：开式试验段680mm，闭式试验段450mm。建于1962年；
❷610mm可变压力空泡水筒：试验段直径610mm，最小空泡数0.08，工作段最高速度17m/s (33节)，螺旋桨最大直径450mm。建于1940年；
❸305mm可变压力空泡水筒：试验段直径305mm，最小空泡数0.4。工作段最大速度6.1m/s (12节)，螺旋桨最大直径225mm。建于1929年；
❹大型空泡水筒：长12m，最小空泡数0.26，建于1990年。
该中心1989年有2920人(其中70名军人)。1989财政年度拨款3.524亿美元。1990财政年度的拨款额略高于前一年。