城市交通管理／交通系统管理／交通需求管理／交通行政管理／城市道路交通法规／城市出租汽车管理办法／城市交通管理系统／交通控制／城市交通控制系统／控制方案／控制参数／红绿灯／信号周期／周期时间／信号相位／绿信比／绿信比、周期、相位差优化技术／黄闪／绿冲突／全红／信号配时／交通信号配时图／脱机信号配时组合法／早断／迟启／时段／绿灯损失时间／有效绿灯时间／最小绿灯时间／最大绿灯时间／实际绿灯时间／道路交通信号控制机／信号机／定时信号机／半感应信号机／微处理器信号机／手动控制／多时段定时控制／点控制／线控制／线协调控制／交通绿波／相位差／面控制／控制区域／区域协调控制／无电缆线协调控制／自适应控制／感应控制／联动信号／联动交通信号时距图／中心计算机控制／分布式计算机控制／电子路标／分网络控制／方向控制／优先控制／悉尼交通自适应协调系统／交通网络研究工具／韦伯斯特公式／交通电视监视系统／交通信息广播台／通过型车辆检测器／压力检测器／存在型车辆检测器／按钮检测器／地磁检测器／环形线圈检测器／雷达检测器／超声波检测器／无线电频率检测器／发光检测器／环境检测器／交通遥感／交通遥感传感器／航向重叠／旁向重叠／道路交通事故／原始现场／变动现场／现场勘查／接触点／制动拖印／制动压印／制动效能／制动距离／制动减速度／制动跑偏／制动侧滑／防抱死制动系统／违章监测记录仪／驾驶员心理／驾驶适性检查／视错觉／行人交通心理／眩光／自行车使用心理／交通管理心理／交通事故心理／交通生理／刺激反应／交通事故损害赔偿／机动车保险／浮动保险费率／保险费率浮动制／不计免赔险／万车死亡率／十万人口死亡率／百公里道路死亡率／亿车公里死亡率／交通秩序／交通违章／故意违章／过失违章／法人违章／自然人违章／测速仪／酒精检测仪／酒后驾车／醉酒驾车／酒精含量／不具备责任能力／特殊生理缺陷／紧急避险行为／裁决／警告／罚款／拘留／机动车驾驶证／吊扣驾驶证／吊销驾驶证／控制交通总量／均衡交通流量／畅通工程／通行权／先行权／单向交通／专用道／错时／弹性工作时间／交通流组织／人车分流／机非分流／交通渠化／道路交通标志和标线／步行区／交通警察／交通协管员／安全色／可变交通标志／可变信息板／不停车收费系统／停车咪表／智能车辆公路系统／车辆运行显示器／泊车诱导系统／车辆管理／机动车注册登记／机动车异动登记／自动问讯机／行车准点记录仪／车辆行驶记录仪

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城市交通管理road traffic administration

国家通过行政机关运用法律、规章、行政、宣传、技术、经济和设施等手段对城市道路交通实施的管理。基本内容是：交通管理机关依照交通法规协调和处理车辆、行人、道路、环境在交通活动中的相互关系，组织和指挥车辆与行人各行其道，维护交通秩序，保障交通安全、畅通，节省能源消耗，降低交通公害。自从1901年匈牙利人将2辆美制汽车带进了上海，政府首次发执照准其行驶，中国开始有了汽车交通。至1912年上海已有汽车140辆。当年工部局开始核发汽车牌照，即开始了中国最早的城市汽车管理。1903年起清政府开始组建交通警察，1905年在各地的警察机构中设置了道路交通管理部门。1919年上海的英法租界开始用红绿灯指挥交叉路口的交通。1927年上海成立了公用局来管理汽车。1939年国民党政府设置了汽车牌照管理所。1946年1月1日将车辆在道路左侧通行改为右侧通行。1949年新中国成立以后相继颁布了汽车管理暂行办法、城市陆上交通管理暂行规则、城市交通规则、机动车管理办法、公路交通规则、汽车驾驶员考试暂行规定、道路交通管理条例、高速公路交通管理办法、道路交通安全法等一系列交通管理法规。1986年10月国务院决定实施道路交通管理城乡一体化，并由公安部门统一管理，将道路交通管理与社会治安管理紧密地结为一体，从而更好地发挥其管理效能。

城市交通管理

城市交通，是指城市道路(地面、地下、高架桥、水道、索道)系统间的公众出行和客货运输。
1.城市交通系统的组成
城市交通系统是城市社会经济的一个子系统，其本身也是一个立体化、综合化的系统；按照城市交通系统的构成要素来讲，城市交通系统由运输工具、道路和服务设施三部分组成。如果把城市交通系统比作人体的循环系统，车辆是这个系统中的血液，它是使乘客和货物得以流动的载体；道路是这个系统中的血管，是连接城市各个部分的纽带；服务设施则是这个系统中的肝脏和功能调节器。三个部分共同组成城市交通运输系统。
2.城市交通的性质分类
城市交通按照性质的不同又可以分为：
(1)私人交通和公共交通。所谓私人交通，是指城市区域内徒步和以私人交通工具的出行，如自行车、小轿车和摩托车等。所谓城市公共交通是指在城市以及郊区内，为方便公众出行，用公共客运工具进行的旅客运输。包括：公共汽车、无轨电车、有轨电车、地铁和出租车、轮渡、索道和缆车等。
(2)货物运输和客运。城市的货物运输主要是为城市的生产服务的，城市客运则主要是满足人们工作学习和娱乐的需要。
(3)城市对内交通和城市对外交通。城市内部交通是城市交通系统的主体，城市交通运输的问题主要集中在这一部分，因此城市内部交通的建设、组织和管理是重点。尽管如此，也不可忽视城市对外交通的组织和管理，因为城市对外交通不仅是城市经济发展的重要条件，而且它和内部交通的衔接协调有助于城市内部交通运输问题的缓解。
3.城市交通的管理
城市交通管理，是指城市政府为保障交通基础设施为城市经济和市民生活提供良好的服务，综合利用各种手段，科学合理地组织城市中人与物运输的活动。搞好城市交通建设和管理的关键应当是改变和完善交通系统结构，处理好各个组成部分之间的比例关系，使之同步协调发展。
在我国，城市交通管理的主体是公安部门。1986年国务院颁发的《关于改革道路交通管理体制的通知》中明确规定：公安机关对全国城乡道路交通依法管理。管理内容包括：安全教育宣传、交通指挥、维护交通秩序、处理交通事故和车辆检验、驾驶员考核与发牌照发证、道路路障以及交通标志、安全设施等的设置与管理。还规定，全国统一的道路交通安全管理法规，由公安部起草，征求交通部、建设部、农业部等有关部门的意见，经批准由公安机关实施。