地中海近代交通争夺战

为争夺地中海交通而发生的近代战争。1522年海道大通，1869年苏伊士运河开通，从伦敦到加尔各答，缩短5300km，从马塞到孟买缩短8600km，从敖德萨到孟买缩短11200km，因此，地中海交通地位更为显赫，成为近代列强觊觎之地。6～7世纪，俄罗斯国家形成；16世纪，建立中央集权国家，始向外扩张，经几代人努力，占领欧亚大片土地；1682年，彼得大帝继位，1721年改国名为俄罗斯帝国。俄罗斯要走向世界，必须有出海口，于是四面出击：1695年，向南部征战，经过两次战争，取得亚速海，打通南下黑海通道；1768～1774年、1787～1791年，两次对土耳其战争，确立俄在黑海的优势；1821～1829年，俄利用巴尔干民族独立运动，挑起对土耳其战争，取得多瑙河河口和岛屿；1831～1833年，俄趁埃及与土耳其战争，借土耳其要求援助之机，俄舰队取得土耳其海峡通行权。俄的举动，遭英、法激烈反对。1839～1840年，第2次埃及与土耳其战争，英迫使埃及屈服，成为英殖民地，获得战略要冲。英、法共同封锁土耳其海峡，使俄舰队失去通行权。结果谁也无法控制这一战略要冲，于是1856年，列强签订《巴黎和约》，使黑海独立，遏制俄国势力。1870～1871年，法国和普鲁士为争夺欧洲霸权而战，法国战败，德国完成统一德意志。俄国利用这一时机，于1877～1878年，发动对土耳其战争，废黜《黑海中立条约》，恢复黑海控制权，激化巴尔干民族独立运动，一时局势失控，形成权力真空。欧洲的列强，各扶持自己势力，大打出手，演出两次巴尔干战争。1878年，欧列强签订《柏林和约》，部分瓜分土耳其，使俄南扩又受到遏制。英国企图控制地中海、苏伊士运河、红海和通往远东的交通；俄国想得到黑海出口，德国竭力夺取巴格达铁路修筑权，该铁路自汉堡、柏林、布拉格、维也纳、布达佩斯、贝尔格莱德、索非亚、伊斯坦布尔至巴格达，损害了英国利益；法、意也争夺地中海交通，实质是对奥斯曼帝国遗产争夺问题，是谁来控制通往东方交通问题。这是第一次世界大战发生的直接原因之一。1923年，土耳其共和国成立，争夺战也随着消失，但问题并没有解决。地中海的东部问题，又称东方或中东问题，依然是世界热点问题，那里的战争仍然连绵不断。