国道ɡuódào

国家出资修建并管理的干线公路。

国道guódào

〈名〉中央交通部管辖的重要的公路干线。
　◇ 公路部门加强对干线公路的技术改造，新建、扩建了一批国道。(北京日报.1982.8.29)
　◇ 国道为古文化遗址拐个弯。(文摘报.1999.3.18)

国道guódào

国家管辖的重要的干线公路。例如：“过去国道207线只有一个民警，现在还是一个民警。过去我们能够正常下班，现在根本不可能。”(《新华文摘》1991.10.89页)“车沿国道行，楼随国道立，走一回312国道，浮想联翩。”(《人民日报》海外版1992.10.3)

国道guó dào

国家修筑和管理的干线公路。1905年刘瑞璘《东游考政录》：“国道宽二十四尺至二十八尺，满布沙砾，从东京达镇守府，从镇守府达师团所在地，计一千九百日里，系国家发款修理。”

国道guódào

由国家管辖的重要的干线公路。
　❍ ～上不许晾晒粮食｜多条～通过本县。

国运

运（宝运）　鼎命　鼎祚　宝祚　国祚　国命　国道　国步　国历　紫历　宝业　璇图
对国运的美称：灵祚
帝王或国家的命运：鼎运
帝王的历数，国运：圣历
王气，国运：霸气
兴隆的国运：昌运　熙运　洪祚
经久不衰的国运：鸿祚
绵长的国运：隆祚
国运昌盛，气象一新：其命维新
国运的平顺与艰险：夷险
国运变更：革运
(国家的命运：国运)

国道guǒ dào

方言。指公路： 这车上了～就快了。

国道

104国道：(北京—南京—福州)，在浙江省境内途经长兴、湖州、德清、杭州、绍兴、上虞、嵊州、新昌、天台、临海、黄岩、路桥、乐清、温州、瑞安、平阳、苍南等县市。其中，杭州一天台段已建成高速公路，其他路段也正在建设高速公路。
320国道：(上海—云南瑞丽)，在浙江省境内途经嘉善、嘉兴、桐乡、余杭、杭州、富阳、桐庐、建德、寿昌(接330国道)、衢州、常山等县市。其中，上海—杭州段已建成高速公路，杭州—寿昌段也建成了高等级公路。
329国道：(杭州—舟山沈家门)，途经、绍兴、上虞、慈溪、宁波、北仑、定海、普陀等县市，其中，杭州—宁波段已建成高速公路，宁波白峰—舟山鸭蛋山轮渡24小时昼夜通航。
330国道：(寿昌—温州)，途经兰溪、金华、永康、缙云、丽水、青田等县市，这条国道与金千、金温铁路并行，其中寿昌—金华段已建成高等级公路，金丽温高速公路也正在建设之中。

国道national trunk highway

又称“国家干线公路”。在国家公路网中，具有全国性的政治、经济、国防意义，并经确定为国家级干线的“公路”。参见“公路干线系统”。

国道

106国道 北京广州线，自平江界上入湘、经平江、浏阳、醴陵、攸县、茶陵、炎陵、桂东、汝城等8县 （市），至汝城三江口出境抵粤、湘境全长599公里，为贯穿湘东地区的重要干线。沿线除醴攸茶盆地为平原外，南北两端均为重丘区域山岭区 (约占61.2%)，其中桂东境八面山东侧的槽里垭口海拔高度1403米，为湘境公路最高之处。106线湘境路段，始建于民国14年 (1925)，先建成醴攸段，后逐县延伸，中华人民共和国成立时尚未全线贯通。根据“先普及后提高”的交通建设方针，1956年～1960年相继建成桂东至汝城、汝城至大坪、酃县 （今炎陵）至中村三段简易公路。1965年和1966年建成大坪至三江口、中村至桂东段，1974年7月修通浏阳、平江断头路段，至此，106线全线告通，历时半个世纪。106线界上至平江、大瑶至攸县等段在抗战时期曾遭彻底破坏，战后草草修复，质量已不如前，加之50年代所建简易公路等级较差，60年代中期已开始分区段整修，另外结合地方基本建设进行改线重建者则有多处。自1972年至1989年，106线先后分段铺装沥青路面315公里。1960年后，沿线所有危桥改建为永久性桥、并先后建成平江、瞿家塅、攸县、浣溪、醴陵等大桥，同期撤销各渡口，车流速度、运载能力大为提高。现全线均为水泥路面。

国道

national highway;state highway;national road
～主干线national trunk highway