嘉陵江航道

嘉陵江是长江支流，发源于陕西凤县的秦岭，在重庆汇入长江，全长1119千米。四川昭化以上为上游 （又称略阳河），昭化一合川为中游，合川一重庆为下游。上游大滩一广元58千米季节性通航8吨级左右的小木船，广元—重庆739千米可常年性通行8吨～300吨级船舶。历来是四川中部地区主要交通线，为适应流域工农业发展需要，对航道进行过多次整治，其中最大而有系统的整治是为开发川中石油1958年～1959年对南充一重庆320千米和1966年～1977年对广元一南充419千米的航道整治，共投资2142万元，整治滩险442处，完成工程量292万立方米。70年代初，由于综合利用水资源不够，水电部门在南部的盘龙、蓬安的马回、南充的青居建设引水式发电站，引走流量约枯水期的1/3，影响河段长度分别为42、12、17千米，使河段枯水期水深降低0.2米～0.4米，船舶减载20%～40%。嘉陵江是四川省南北向一条水上通道，广元一重庆739千米航道已被国家列为战备航道，北连宝成，东接成渝铁路，承担着400余万吨的工农业生产物资运输任务。交通部在1995年全国内河建设工作会议上，将嘉陵江列为长江水系主通道之一。四川省计委将该江规划为电航综合开发河流，已建成蓬安马回电航梯级枢纽工程，以及拟建的南充青居、南部红岩子、阆中金银台、苍溪亭子口、广元水东坝电航梯级枢纽工程。全面实现电航综合开发后，1000吨级的船队可经嘉陵江驶入长江。

嘉陵江航道

陕西省略阳县白水镇至四川省重庆市954公里河段通航。航道迤逦于陕南，川北（中）部山地，滩险流急，弯多坡陡，有险滩500多处，经历年多次整治疏浚，除上游广元以上航段季节性通航小型船舶外，广元至合川647公里分段常年通航8—300吨级船舶，合川至重庆94公里可昼夜通航100—300吨级船舶。沿线腹地矿藏有煤、铁、盐、石灰石、白云石等，均已规模开采。开发前景将在广元以下用16个梯级渠化，达4级航道标准，通航2×500吨级船队；广元以上至白水江为7级航道。合川至重庆为三峡库区尾端达3级航道。