呈贡新城 （低碳经济示范区）

位于昆明主城区东南方向，距主城区15千米的新的低碳经济示范区。呈贡新城人口15.96万，其中农民12.7万，约占总人口数的79%.呈贡新城规划控制用地160平方千米，城市建设用地107平方千米。从2003年启动新城建设开始，计划用10年左右的时间建设成为环滇池的东部新城，面向东南亚的物流中心、中国花卉交易中心及研发中心、现代新昆明重要的行政文教及新兴工业中心，成为城市规模基本合理，基础设施和公共设施基本形成，特色经济和特色风貌基本形成，功能健全、环境良好的现代化新城。呈贡新城按照近期人口85万、远期人口150万的规划，规模就相当于云南省第二大城市。呈贡新城按照 “低碳城市” 建设标准被选作新区建设最高标准，将按照创建低碳机动化城市交通模式、推广绿色建筑和建筑节能、推广低冲击开发模式、规划建设生态城市的目标，全面实施低碳城市建设。
主要特点是： 生态区之间都有河流绿化。呈贡新区城市低碳规划分为三个层次，第一层次是生态开发分区： 每个生态区之间都有河流、绿化，每个生态区内设置交通换乘站点，配备集中降低排放的处理设施。第二层次生态单元分区： 每个生态区内包括3—5个生态单元，在约1000亩的区块内，单元之间以慢行交通联系，并建设完善的配套公共设施。第三层次生态细胞： 生态细胞是一个220亩的区块，街区的中心将保留给绿色景观和行人使用，在生态细胞内没有机动车行驶。围绕生态细胞边缘是15—30米绿化和建筑之间的林荫街道。
每个区块内都建立废物标准收集设施 （点），这类街区占新区比例将大于50%。“桥” 连乌龙与吴家营。乌龙与雨花吴家营连接区域中将采用城市“桥” 设计理念。城市 “桥” 和普通的连接桥梁不同，将在桥上建造高层的建筑，用做办公楼或博物馆、文化厅等。在桥的两侧也设计为高层建筑的区域。这样使桥及其周边地区成为中心区域。整个城市有东西方向的四条主要轴线。500米内公交站覆盖达90%。将以 “低碳型” 交通系统打造 “捷运新城”，协调城市功能和布局，在线路、设施选型上为公交系统主导的交通结构创造良好的物质基础，从而促进公共交通占主导地位。规划 2020年，新区内部交通平衡率达到50%，公交站点500米覆盖范围面积占建成区面积达90%，公交分担率可达到60%，其中轨道交通预计占49%。新增乌龙至雨花轻轨。在轨道交通方面，将完善覆盖轨道交通网络，增加一条从乌龙至大渔至雨花的轻轨线路。使人们能够轻松快捷地到达每个生态片区中心。最大限度降低私家车出行。还将建设有轨电车系统，有轨电车线将生态邻里连接在一起，每个生态细胞都在1000米有轨电车路线上。六个换乘中心连接有轨网络和轻轨网络，使高效的公共交通系统成为居民出行的首选。步行系统绕公园而成。外围环形步行系统主要有沿湖湿地、城市绿化隔离带及郊野公园联系组成。线路以滨水公园为主，洛龙河公园、中央景观公园及捞鱼河公园组成。还将构建一条主要以张官山—三台山—乌龙堡—七星山—关坡山—梅家山组成的养生游路。在自行车系统及环湖旅游电瓶车系统建设中，每年计划沿环湖路举办 “生态之旅” 及民间活动和节日。