吸烟、饮酒与飞行安全

吸烟和饮酒对健康有多方面的危害，本条目仅论述与飞行安全有关的方面。我国飞行条令明确规定，除节假日无飞行任务的飞行人员可以适量饮酒外，平日严禁饮酒。飞行人员中吸烟者却较普遍。飞行条令对吸烟也未作任何规定。
吸烟 吸烟对飞行安全有潜在的影响。如在一组实验中证明，不吸烟的飞行人员在低压舱内能上升到7000～8000m高度，吸烟者一般只能上升到5000m。吸烟的乘客在3000～4000m高空也会感到不适。烟草中对飞行人员的主要有害成分为烟碱、一氧化碳和氰化物。烟碱作用于循环系统，使毛细血管血流减慢，心率加快，血压出现暂时性升高。一氧化碳对血红蛋白的亲和力比氧大210倍，与血红蛋白结合形成碳氧血红蛋白，因而降低血液携氧能力。此外，一氧化碳可使氧合血红蛋白解离曲线左移，将氧牢固地束缚在血红蛋白中，使之不易向组织释放，其后果与高空缺氧相似。即使一氧化碳含量很低，也能使飞行人员夜间视力降低，致使夜间超低空飞行的能力下降。烟雾刺激呼吸道和肺组织，可引起支气管痉挛和水肿，影响正常呼吸功能；支气管粘膜长期干燥可引起咳嗽，对飞行中吸氧有影响。烟草中的氰化物随烟雾进入体内，是机体氰化物慢性中毒的主要途径，也是飞行人员视神经疾病的致病因素。吸烟还可使飞行人员的有效意识时间缩短。例如，一个战斗机飞行员在6700m高空，一旦供氧装备失灵，大约有5分钟的时间去发现和排除供氧系统的故障。但如起飞前吸烟3支，由于有效意识时间缩短，则只能赢得45秒钟去处理上述问题。故飞行前10小时内和飞行中都应禁止吸烟。
饮酒 酒精对中枢神经系统有显著抑制作用，使感觉迟钝，反应时间延长，记忆力减退，运动技能低下，易于发生判断错误。最严重的酒精中毒可使记忆力完全丧失。即使是少量酒精也可影响飞行人员的工作能力，降低敏感性和判断力。酒精能抑制细胞氧化，使组织不能充分利用氧。酒精与高空缺氧合并作用时，其后果更为严重。酒精还可缩小视野，降低夜间视力，使手眼协调功能发生障碍，既影响飞行人员在空中搜索目标，又易于发生飞行事故。酒精还可诱发疲劳。
血中酒精浓度超过20mg%即可影响飞行人员执行任务的能力；从20mg%增加到80mg%时，绝大多数飞行人员的能力受到影响，错误率不断增加。血中酒精含量可由以下公式推算：

式中：X—血中酒精含量最大值(mg%),S—饮料含酒精的浓度(%),Q—饮料摄入量(ml),W—体重(kg)。也可由下表所列数据估计。
上述值为饮酒后头30分钟的血中含量，以后每小时下降10mg%。酒精大部分在肝脏代谢，代谢率保持每小时每公斤体重100～200mg的恒定水平。体型、营养和一般状况对其代谢稍有影响，但维生素、药物和给氧等措施都不能改变代谢率。对过量饮酒的人员宜补充液体和电解质，给予适当膳食和充足睡眠时间。酒精从体内基本排完大约需要16小时，故饮酒后最好停止飞行16小时。如饮酒量折算成纯酒精量超过54ml，则应停飞24小时。由于饮酒而有明显痛苦症状的旅客，不宜搭乘飞机，但有医生照顾和监督者例外。

饮料含酒精浓度与血液酒精含量间的关系

饮料摄入量 (L)	饮料含酒精浓度 (%)	饮酒30分钟后血中酒精含量 (mg%)
0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.02 0.02 0.02 0.02	3～5 5～6 8～12 10～15 15～20 20～30 30～40 40～50 50～60	20 30 40 60 70 20 30 30 30

由Fuchs,1973，改作
酒精可加强巴比妥酸盐、苯丙胺、溴化物和强心剂的药理作用，故酒后应避免使用这些药物，或在用药时控制饮酒。