合肥经济技术开发区

位于合肥市南郊十八岗到二十埠之间，距市区6.5公里，规划面积10平方公里，首期开发5平方公里。该区的主要特点：
地理位置优越　开发区位于烟墩路以西，合安公路两侧。开发区北面为合肥高新技术产业开发区南区，西南面为合肥市桃花工业区，西北面为拟建中的常青工业区。开发区内地势平坦，工程地质条件良好，易于开发。
交通运输便捷　开发区北距合宁高速公路2公里，与已动工兴建的合肥至芜湖高速公路相连接，西邻合（肥）九（江）铁路，南距合肥至铜陵的205国道2公里，进入市区有合安公路与金寨路连接；开发区距建设中合肥新火车站14公里，距合肥铁路专用线南七货场6公里，距合九铁路合肥西站8公里，距合肥骆岗机场6公里；水路方面，开发区距南淝河合肥港16公里，肥西县上派河港7公里，均可经巢湖、裕溪河同长江水运沟通，直达对外轮开放的芜湖港、南京港和上海港。
基础设施初具规模　在开发区北面2公里处的市四水厂二期工程已建成投产，日供水能力为12.5万吨，全面建成投产后，日供水能力达35万吨。开发区北面3公里处新建的十八岗110千伏变电所已投入运行；南距新建成的35千伏桃花变电所2.5公里，实行双向回路供电。规划拟建的城市煤气5期工程位于开发区西北3.5公里处，日产煤气35万立方米，能够满足开发区发展需要。规划在开发区内新建一所装机2万门的程控电话分局。随着开发区的发展，各项基础设施将日臻完善。
便于依托老城区　合肥市拥有中国科技大学等23所高等院校，47所中等专科学校，以及包括中国科学院合肥分院在内的202个研究所，拥有各类专业科技人员16万多人，智力资源在全国同类城市中名列前茅；通信设施较完备，可与全国500多个城市和国际上182个国家和地区直拨通话。合肥骆岗机场，是全国现代化的大型机场之一，可以起降国际上现有任何机型飞机。开发区可利用老城区的良好条件，加快发展。
有利于新城区连片发展　合肥经济技术开发区在拟建的新城区之内，其西南面桃花工业小区正在实施的项目30个，总投资约5亿元；北面的高新技术产业开发区南区建设已开始起步。目前这三区的功能、重点虽有不同，但其道路、管网系统可连片建设，相互促进，协调发展，逐步形成与老城区相对独立的、新型的现代化新城区，成为合肥市改革开放和经济社会发展的新“生长点”。
合肥经济技术开发区的建设发展的指导方针是，以国内外市场为导向，以出口创汇外向型经济为重点，发挥技术、信息、政策和环境的综合优势，积极吸引国内外资金、先进技术、设备、人才等，发展新兴产业，带动传统产业改造，分期建成以技术先进的轻工、电子、机械、食品、建材等工业为主体、第三产业发达、工贸科技相结合的现代化经济技术开发区。
合肥经济技术开发区的基础设施已于1993年4月动工建设。

合肥经济技术开发区

1993年批准建立，为省级开发区。位于安徽省合肥市区。规划面积9.85平方公里，起步面积4.87平方公里。是再造新合肥主体，为现代化大城市重要组成。至1994年基础设施已投入2.5亿元，起步区已实现路、水、电、通讯、排水“五通”。已签订合同81个：其中外商投资企业34个，合同投资5.65亿美元，外资4.29亿美元，到位2.47亿美元；内资企业47家，合同投资9.33亿元。已有13家投产营运，14家正加紧建设。新加坡、日本、泰国、美国及香港知名集团来区投资，并形成新型建材、橡胶轮胎、机械制造、食品、饲料加工等产业格局。争取10年左右建成拥有11万人口，年产值200亿元的高效益、高水平的新型工业区。