台中港

台湾省第三位贸易口岸。位于台中市西北约30公里的梧栖镇，北纬24°17′、东经120°31′，大甲溪和大肚溪之间。这里正处在台湾西海岸中腰，南距高雄港120海里，北达基隆港112海里，西至厦门港约150海里，至泉州港120海里，至福州马尾155海里，至温州港250海里； 后方有铁路、公路与台湾南北纵贯干线连接。该港远在1770年以后就形成台湾中部的物资集散中心。太平洋战争使港口遭到彻底破坏； 日本投降后该港也因种种原因长期未能修复使用。直到70年代初，由于台湾经济迅速发展，南部的高雄和北部的基隆港处于饱和状态，南北干线运输也十分紧张，当局才下定决心在此重建。工程从1973年开始，首期的任务是修复防波堤，建成7个深水泊位，挖深港池和进港航道，能使吃水10米的远洋船入港，第一期工程于1976年10月完成，港口装卸能力达280万吨。1976年7月，台中港务局正式成立。该港第二期扩建工程于1976年11月4日开始，1979年10月完成，建成深水码头泊位10个，其中2个为集装箱泊位，可靠泊5～10万吨级船，使港口吞吐能力提高到800万吨。该港80年代仍在进行第三期工程，全部完成后有40多个泊位，年装卸能力在2,000万吨以上。港区东北西南伸展，船舶由西北角出入。入港航道长1,500米，宽300米，低潮时水深可达11米，有南北分别长1,490米和1,962米的防波堤保护，港内现有水域面积487公顷，水深11～14米，沿水域目前有五个码头区。此外，港区南部还有南码头和南突堤等待建。根据当局规划，全港包括商港、工业港和一个小渔港。渔港在港区北部入港口门左侧； 工业港位于港区西南，包括发电厂、钢厂、船厂、炼油厂及石油化工等临港工业用地1,140公顷，并将在港区南开辟第二入港航道，全港将有80多个泊位。1991年度据当局报告，全港已完成货物装卸量2,389万吨，其中外贸吞吐物资1,906万吨，分别占台湾五大国际贸易港的7.65%和14.54%，均居第三位。台中市现有人口60多万，居台湾第三位，而台湾中部地区人口占台湾全岛30%以上，工商业虽不及台南、台北地区，但在以上地区工商业拥肿，港口货物吞吐困难的情况下，积极开发台中港及中部地区工商业，具有战略意义。