口岸开放

1979年以前，安徽尚无对外开放口岸，对外贸易以为沿海口岸进出口公司组织货源为主，少量自营外贸物资均从沿海口岸进出。十一届三中全会以后，随着改革开放的发展，为加快振兴安徽经济，扩大对外经济贸易和对外交往，省人民政府报请国务院，要求充分利用长江水运，在沿江开办对外贸易运输港口，直接办理对外贸易运输业务。1980年2月24日国务院以国发(1980)45号文《批转国家经委等六个部门关于开办长江对外贸易运输港口的报告》，规定“第一步先对我国轮船办理外贸运输业务，至于对外轮开放问题，待条件成熟时再行研究审批。”1980年4月10日，上海海运局“泰山”号轮装载安徽外贸出口物资从芜湖首航香港。1991年10月30日，经第七届全国人大常委会第22次会议审议批准，芜湖港对外国籍船舶开放。1992年5月12日，正式通过国家验收。当月28日，俄罗斯籍“伏尔加”号和日本籍“山岛丸”号两艘外轮首航芜湖港，揭开了安徽省口岸对外开放新的一页。
为便于马鞍山钢铁公司钢材出口运输，1981年3月10日，国务院批准马鞍山港为外贸运输发货点。1990年10月27日，国务院以国函(90)89号文批复，同意将马鞍山港辟为一类口岸，办理国轮外贸运输业务。
为方便安庆石油化工总厂出口成品油，1982年8月21日经国家经委、国务院口岸领导小组批准，安庆港为芜湖口岸发货点。1986年6月10日，国务院批准安庆口岸对外开放，办理国轮外贸运输业务。至此，安庆口岸正式成为一类口岸。目前，安庆口岸正在积极创造条件，争取早日对外国籍船舶开放。
1987年，省政府以政函(1987)81号文同意铜陵港开放为二类口岸。1990年12月19日，由天津远洋公司“丰台山”号轮装载4400吨铜炉渣直航新加坡，实现了铜陵口岸外贸运输“零”的突破。1993年1月19日，国务院批准铜陵港为一类口岸并对外国籍船舶开放。
合肥骆岗机场是全国十大机场之一。为适应对外开放需要，拓宽对外交往的渠道，进一步发展安徽的外贸和旅游事业，1988年8月26日，合肥至香港临时包机首航。1990年3月7日，国务院以国函(1990)21号文批复安徽省政府“同意开放合肥机场，但只限于我国籍飞机开办合肥至香港间的包机运输业务”。同年7月15日，合肥机场口岸正式宣布对外开放。至此，安徽省第一条直接对外的空中航线正式开通。
1990年，黄山市着手黄山口岸筹备工作。8月，黄山市政府以政秘(90)第95号文，批准成立“黄山市口岸筹备工作领导小组办公室”，具体负责筹备事宜。1992年9月国务院以国函(1992)114号文批复安徽省政府，同意黄山空港口岸对外开放。1993年3月12日通过国家验收，5月正式对外开放。
1992年11月6日，省政府批准池州港为二类口岸，从而实现了安徽省对外交通的“一水（长江）两空(合肥、黄山)”战略目标。
除此以外，全省还有芜湖、合肥、蚌埠3个铁路集装箱外运发货点，另有直达香港货柜车公路运输，使全省初步形成了水陆空多种运输方式并重的外运网络。
截至1992年底，安徽水运口岸直接出运外贸物资130余万吨，进出口外贸船只670余艘次，合肥至香港包机共飞行384架次，运载旅客54322人次。