压力压强Yali yaqiang

垂直作用在物体表面上的一种力。它存在于固体与固体相接触的界面上，液体、气体与固璧之间，或是存在于固体、液体和气体的内部。压力是自然界中常见的一种接触力（物体之间直接接触时的相互作用力叫接触力）。机器安装在机座上，机器对机座有一个方向向下的压力。给自行车打气时，人要给打气筒的手柄施以压力。抽空的盒子可以被大气压扁；水库里的水对水坝施以巨大的推力，甚至能使它发生极微小的位移。这都表明，空气和水也能够给物体施加压力。
压力的作用效果不仅与力的数值有关，而且与垂直于力的受力面积的大小有关。同样的压力，受力面积不同，产生的效果是不一样的。例如：人在松软的雪上行走十分困难，每走一步都陷得很深，但是套上滑雪板，就可以在雪上行进而几乎不往下陷。手按图钉的压力都是一样的，但是钉尖尖锐的图钉要比磨钝的图钉更容易被按进木头中。正是为了比较及描写压力的效果而建立起了压强的概念。
单位面积上受到的压力叫做压强(在多数工程学科中，常把压强叫做压力)。如果用F表示压力，S表示受力面积，则压强p为：p=F/S。压强的单位在国际单位制(SI制)中是帕(Pa)。在气象学、医学及工程技术领域中常采用一些其他的压强单位。例如标准大气压(atm)、毫米汞柱(mmHg)等。其换算关系为：1标准大气压=101 325帕；1毫米汞柱=133.322帕。
在压力相同的条件下，受力面积越大，压强就越小；而当受力面积一定时，压力越大，压强就越大。人们在长期的生产实践和日常生活中，了解掌握了决定压强的条件，从而能够根据生产实践需要，增大或减小压强。例如：为了避免重型车辆压坏路面，一般采用履带、加宽或增多车轮的办法，使压力分散以减小对地面的压强。火车轨道不是铺设在地面上，而是铺设在枕木上；载重150吨的大型平板车的车轮竟多达56只，都是为了减小对地面的压强。坦克装设了履带，从而可以在沼泽地上行驶，而人骑着马却无法通过这片沼泽地。另一方面，当承受压力的面积很小时，用不大的力就可产生很大的压强。所以人们平时用来作切割、穿刺、砍伐的工具，如刀子、剪子、锯、斧子、犁铧等的接触面积都很小，磨得很锋利，就是为了使压力集中，压强增大。例如，当我们把图钉按进木扳中时，作用在图钉上的力大约是50牛顿，而图钉钉尖的面积仅有0.1毫米²，因而对木头产生的压强却有5×10⁸帕之大，这比一辆重型履带拖拉机对地面的压强要大10 000倍。