升阻比

又称“气动效率”。飞机的升力系数与阻力系数之比。随迎角而变，当迎角为某一值时，达到最大值，其值大的飞机机动性好，节省燃料。

升阻比lift-drag ratio

又称“气动效率”。升力系数C_L（或升力）与阻力系数C_D（或阻力）的比值。升阻比开始时随迎角增加而增大，到某个迎角时达到最大值，而后随迎角增加而减小。飞机以最大升阻比状态飞行时，空气动力效率最高。如平飞时阻力最小，需要的推力最小；爬升时，飞机的爬升角或爬升梯度最大；无动力下滑时，下滑角最小，对应一定飞行高度的下滑水平距离最远。目前高亚音速喷气运输机的最大升阻比可达约17。

升阻比

亦称“气动效率”。飞行器的升力与阻力之比。升阻比越大，飞机等速飞行时所需发动机推力越小，飞行越省油，上升率越大，下滑越远，机动性越好。升阻比最大时的迎角为有利迎角，用该迎角飞行，平飞所需推力最小，上升角最大，下滑角最小。