十六烷值cetane number

评价柴油自燃性能的指标。当柴油从喷油器喷入燃烧室后并非立即着火，需经一段时间进行升温、蒸发、扩散等准备过程，此过程称着火延迟期。自燃性能好的柴油，着火延迟期短，柴油机工作柔和，且可在较低温度下发火，有利于柴油机起动。从实验中得出，各种柴油中正十六烷的着火延迟期最短，它自燃性能好，自燃点低，把它定为100；而α-甲基萘的着火延迟期最长，自燃性很差，自燃点高，相应地把它定为0；其他柴油的着火落后性必然相当于这两种按一定比例混合后的着火落后性能。如20号轻柴油的十六烷值为45，即表示其着火落后性与45%的正十六烷和55%的α-甲基萘混合后的着火落后性相当。在一定压缩比下，十六烷值越高的柴油，柴油机工作越稳定。但十六烷值也不宜过高，过高会引起燃料燃烧不完全，排气冒黑烟，耗油量增大。一般轻柴油的十六烷值控制在40～60之间。

十六烷值hexadecane number

评定柴油燃烧平稳性的指标。用十六烷值低的柴油，易产生柴油发动机燃烧过程粗暴现象。柴油十六烷值的评定采用与标准燃料对比的方法，即以纯正十六烷的十六烷值为100，纯α-甲基萘的十六烷值为0，以不同比例混和起来，可得到十六烷值自0到100的不同燃烧平稳性等级的标准燃料，并在单缸试验机上与待测柴油作对比。如某柴油测得十六烷值为45，则表示其与含有45%正十六烷值和55%的甲基萘的标准燃料具有相同的抗工作粗暴性能。高十六烷值的燃油自燃点低，低温下易于柴油机起动，但燃烧不完全易冒黑烟，为此车用柴油机常使用十六烷值在45～60之间的柴油。

十六烷值

表示柴油等燃料自燃性的指标。是柴油机选用柴油的依据。用专门的单缸柴油机在严格的标准条件下测定。将需测定的柴油试样与由正十六烷(十六烷值规定为100)和α-甲基萘（十六烷值规定为零）配成的标准燃料进行试验比较，当柴油试样的自燃性和标准燃料相当时，该标准燃料中正十六烷的体积百分含量，即为此柴油的十六烷值。轻柴油一般要求不低于43。十六烷值越高，柴油在发动机汽缸中燃烧越快，越均匀。