出行端点方式划分模型trip-end modal split model

又称“预划分模型”。以其结果作为出行分布模型的输入文件的方式划分预测模型。基本假设是认定公交乘坐率是首要的社会经济变量，即公共交通是被优先选择的交通方式。由于方式选择是在预测出行分布之前，能用的变量只限于和出行端点有关的指标，如私车拥有率、家庭收入与人数、小区人口密度等、因而模型标定的工作量比后方式划分模型小得多。其主要缺点是不能反映交通政策的变化对方式选择造成的影响。