军用运输机

用于运送人员、武器装备和其他军用物资的飞机。按其运输能力分为战略运输机和战术运输机两类。前者航程远、载重量大，可执行洲际运输任务，能运送重型装备、大型设备和人员，如美国的C-5“银河”军用运输机和前苏联的安-124“神鹰”军用运输机。后者在战役战术范围内执行任务，如美国的C-130“大力士”和前苏联的安-72等。

军用运输机junyong yunshujimilitary transport aircraft

用于兵员、作战装备和军用物资等运输的军用飞机。它的主要用途是：供机动部队和其他部队完成快速部署，空运兵员、作战装备和军用物资，撤离伤病员，以及空降和空投等军事任务。
军用运输机按照航程、载重量和执行的运输任务，一般可分为战略运输机和战术运输机两类。战略运输机是执行战区间运输任务的大型远程运输机，具有洲际航程、快速装卸、高巡航速度和大载重量等特点，能运送人员、食品、弹药、卡车、吉普车、装甲车、坦克、火炮、工程机械和大型直升机等。战术运输机是较小型的运输机，能将战略运输机运到战区内大型机场的人员、作战装备和物资进一步运到目标区域附近的小型简易机场，能在前线地区从事近距离军事调动、后勤补给、空降伞兵、空投军用物资和撤退伤员等任务。军用运输机还可按照机种分为固定翼运输机和旋翼直升运输机，按照有无武装自卫能力分成武装军用运输机和非武装军用运输机。
军用运输机的研制是从第二次世界大战末期开始的。1950年朝鲜战争中美国陆军提出快速运输部队、重大装备和再补给物资的要求后，美国陆续研制了C-130、C-140和C-5等军用运输机。它们的有效载重量和货舱尺寸越来越大，货舱的宽度和高度最大已达5.79m×4.11m。主要目的是为了适应现代战争装备的运输和提高飞机的装载效率。20世纪70年代以后，由于战争地区和世界形势发生了很大变化，美国又研制了兼顾战略和战术运输能力的“一步制”军用运输机C-17。它既能装载远程军用运输机C-5装载的所有大尺寸重型装备，又能在战术运输机C-130起降的简易机场上起降。该机采用了高浮力起落架、短距起落用的高增升装置和反推力装置。为了增加航程，该机还使用了先进的航空材料，以降低飞机的空机重量，并且具有空中接受加油的能力。与此同时，苏联也先后研制了安-12及伊尔-26和世界最大的军用运输机安-124及安-225。军用运输机在越南、马尔维纳斯群岛和海湾等战争中发挥了重大作用。尤其是在1991年海湾战争头两个月的美军布防中，主要依靠军用运输机把50.4万美军和50.2万t物资从本土运送到中东地区，有力地保障了美军取得战争胜利。
近代军用运输机不但有效载重和货舱尺寸增大，而且航程也越来越长，一般都在5000km以上。适应简易机场起落的高浮力起落架设计使飞机能直接把货物由本土输送到前线机场，实现“一步制”运输。采用涡扇发动机使巡航速度达到高亚音速。有的飞机还设有前货舱门并采用集装箱装运，可完成超低空空投和提高装卸效率。
几种军用运输机的基本情况和主要性能见附表。

几种军用运输机的基本情况和主要性能

型 号	C-5A	C-17	伊尔-76	安-124	Y-6
国 别	美 国	美 国	俄罗斯	俄罗斯	中 国
基本情况	1963年开始研 制， 1968年6月 原型机首飞， 1973年交付完 81 架 C - 5A, 1985年9月C- 5B首飞， 1989 年1月交付完 50 架， 共 计 45.8亿美元	1981年8月选中 麦道C-17A方 案， 1982年7月 签订3160万美 元预研合同， 1991年6月C- 17首飞， 美空 军计划到2001 年以单价1.25 亿美元购买210 架	60年代末开始 设计， 1971年3 月 首飞， 1975 年后开始交付苏 空军和民航， 现 役达400余架， 1992年单机价 3450万瑞士法 郎	1982年12月第 1架原型机首 飞， 1985年5月 第2架原型机参 加巴黎航展	1969年开始研制， 1974年12月01号 机首飞， 1980年开 始交付使用
最大起飞重量 (kg)	323187	258550	170000	405000	61000
最大载重量 (kg)	74843	78018	40000	150000	20000
航程 （满油） (km)	12860	9265	6700	16500	5620
货舱长度×宽度 (m)	44.07×5.79	26.8×5.4	24.5×3.4		13.5×3.5
起飞/着陆滑跑 距离 (m)	2134/680	2078/914	850/450	800/	1270/1050

军用运输机

combat transport