内燃机充气系数volumetric efficiency of internal combustion engine

又称充气效率。实际吸入气缸的空气量（汽油机为混合气）与大气状态下充满气缸工作容积的空气量（或混合气）的比值。以ηv表示。用它来说明气缸的充气程度。是决定内燃机性能指标的一个重要参数。充气系数愈大，吸入气缸的空气（或混合气）愈多，单位气缸工作容积发出的功率便愈大。影响充气的主要因素有：进、排气系统的流动阻力、进气管路零件的温度和上—循环废气的残留量等。其中进气系统的流动阻力是最主要的，而且随内燃机转速的增高成正比例增大，致使进气的压降愈大，ηv值愈小。