公海公约Convention on the High seas

1958年4月29日在日内瓦举行的联合国第一次海洋海会议上通过的公约。《公约》规定：公海对所有国家开放。公海自由包括航行自由、捕鱼自由、铺设海底电缆和管道自由和公海上飞行自由。公约还特别规定，为享受公海自由，内陆国家应有进入海洋的自由。《公约》规定有关公海的各种制度：关于航行，规定一切国家均有权在公海上行驶悬挂其国旗的船舶，国家和船舶之间必须有真正联系，国家对悬挂其国旗的船舶有效地行使管辖和控制；船舶航行只能悬挂一国的国旗；军舰和国有用于非商业性服务的船舶在公海上免受船旗国以外任何国家的管辖。关于航行安全，规定为了保证海上安全，各国应遵从公认的国际标准，对信号的使用、通信的维持和碰撞的防止等采取必要的措施；遇有船舶在公海上碰撞或其他事故，如涉及船长或其他人员的刑事或纪律责任时，只有船旗国和此等人员的隶属国的司法或行政当局才有权提起刑事诉讼或纪律程序；各国必须责成本国船舶的船长承担合作救助海难的义务。关于在公海上的非法活动，规定各国应防止和惩罚其船舶贩运奴隶；一切国家都可以在公海上拿捕海盗和决定对海盗的惩处；各国军舰对有嫌疑从事海盗行为和贩卖奴隶的船舶行使登临权；沿海国当有充分理由认为外国船舶违反本国法律时可行施紧追权。此外，《公约》还对防止海水污染和防止海底电缆和管道的破坏作了规定。

《公海公约》

确立公海法律制度的全球性公约。1958年日内瓦海洋法四公约之一，1958年4月29日在第1次联合国海洋法会议上通过，1962年9月30日生效。公约共32条，明确规定公海是不属于各国领海和内水的全部海域，公海对所有国家开放，任何国家不得有效地声明将公海任何部分归其主权支配。在公海上行使四大公海自由：航行自由、公海上空飞越自由、捕鱼自由和铺设海底电缆及管道的自由。

公海公约

各国平等享有公海自由的公约。1958年4月29日在日内瓦签订。主张公海对所有国家开放，任何国家不得对公海拥有主权。

公海公约

在几个经济发达的海洋大国参与和把持下，为解决公海及有关问题所签订的公约。它是在1958年2月24日至4月27日联合国在日内瓦召开的第一次海洋法会议上通过的，1962年9月开始生效。其中有48个国家的代表在公约上签字。本公约包括如下内容：
❶公海定义、原则；
❷公海上航行权及其船舶的管辖、悬旗问题；
❸海盗的定义及缉捕海盗船舶和海盗飞机的原则；
❹防止公海污染的规定；
❺关于敷设和保护海底电缆和管道的规定等。该公约是联合国国际法委员会多年来审议的结果，是在1956年拟定的海洋法公约草案原则的基础上制定的。它概括了国际法的确定原则，揭示了长期传统积累起来的有关公海的国际习惯法。公约除最后条款外由29条组成，采纳和规定了有关公海的各种制度。继公海定义之后，规定了公海自由，还特别规定了内陆国家为享受公海自由可以自由通达海洋。公约规定一切国家均有权悬挂本国国旗的船舶在公海上行驶，因而国家与给予国籍船舶之间就要有真正的联系，国家必须在行政、技术及社会事宜上，对船舶切实行使管辖和管制。船舶的国籍只能有一个，船舶在公海上服从该国的排他性管辖权。情况比较特殊的是，供政府间组织用于公务的船舶也得到承认，但军舰和由一国所有或经营的专供政府非商务用途的船舶，在公海上免受船旗国以外任何国家之管辖。公约又规定了确保海上安全，各国都必须遵照公认的国际标准，对本国船舶人员配备和船员的劳动条件以及船舶的构造、设备等，采取必要的措施。当船舶发生碰撞或其他事故，必对船长或其他船员追究刑事责任或进行惩戒时，只有船舶或此等人员所属国司法当局才有权进行。该公约还规定任何国家都应对防止贩运奴隶和制止海盗行为进行合作。一切国家都可在公海上拿捕和惩处海盗。虽然不允许军舰在公海上登临外国商船，但当该船有从事海盗行为或贩卖奴隶的充分嫌疑时，仍可进行登临。该公约还规定沿海国家按照国际习惯法享有紧追权，当有充分理由认为外国船舶违反本国法律时，就可进行紧追，这种紧追要从沿海国领海或毗连区内开始，然后才允许向公海内紧追。从毗连区开始的紧追，必须以设立该区所保护的权利遭到侵犯时为限。公约要求各国为防止船舶和海底开发所造成的污染，应制订规章，并应采取措施以防止倾倒放射性废料而污染海水。公约承认各国在公海上敷设电缆和管道的权利，同时各国应采取立法措施，以处罚破坏这些设备的行为。

公海公约

convention on the high seas