交通工具改装jiaotong gongju gaizhuangtransport tools eequipping

战时国家为使动员征用的民用交通工具适应或达到军用要求而改变其原来装置的活动。是交通运输动员的一项重要内容。它对于补充战时迅速扩建部队的需要或提高部队的机动能力和运输保障能力具有重要意义。这样，可以使部队平时少装备，战时主要靠动员改装，做到经济效益和军事效益的统一。
交通工具改装速度对战争的进程和结局有直接的影响。为在一旦出现紧急情况，能够迅速改装交通工具，应采取的主要措施是：平时要有针对性地制定改装预案，熟悉和储备改装技术，储备足够的改装器材和设备；掌握计划征用的交通工具的动态；最好的办法是在交通工具（特别是船舶）的设计建造时，认真贯彻“军民结合、平战结合”的方针，尽量做到军民两用或按预案要求，做好转换模块，采用积木式改装方式，以减少战时改装工作量和困难。而有法可依则是根本保证。
交通工具改装按性质分，有功能性改装和适应性改装两类。一般说，改为军事装备的属功能性改装，如将拖网渔船改为扫雷艇就属于功能性改装；改做军事运输和后勤支援工具的属适应性改装，如将客轮改为运兵船则属于适应性改装。要按照交通工具的本质条件，确定其战时改装性质，方能提高改装效能。在制定改装预案时，需要进行充分的分析论证。
从战争的实践看，船舶改装在交通工具改装中占有重要地位。英国1982年在英、阿马岛（福克兰群岛）战争中，共征用商船56艘，总计67万多t，占特混舰队总t位的60%以上。被征用的民用船舶包括油轮、客轮、货轮、远洋拖轮、集装箱船、滚装船和补给修理船等。这些船舶除油船外，都进行了不同程度的改装，客轮改为运兵船、医院船；拖网渔船改为扫雷艇；集装箱船改成垂直起降飞机和直升机舰，有的船舶则安装直升机平台；所有随特混舰队赴南大西洋参战的船舶加装海上补给设备、制淡装置和通讯设施等。平均每艘船改装需72小时，战时许多船在48小时内就完成改装。所以能这样迅速而顺利地完成民用船舶的改装，是有法可依和平时预有准备、预有措施的结果，有力地保障了英国战略战役目标的实现。中国在民船改装方面也已开展了研究和改装试验，并取得可喜的成果，已经用滚装船成功改装为直升机训练母船，以及改装了一些后勤支援运输船和辅助舰船。
交通工具改装是一项重要的平战转换措施，在未来的战争中仍具有重要的战略意义，是一项繁重的动员任务，因此，在平时的动员准备中必须给予重视。应在交通工具的设计中贯彻“军民结合，平战结合”的原则，提高交通工具的可改装性。同时，努力研制军民两用的交通工具。