亏吨kuīdūn

指货物亏损、重量减少。因重量以吨计，故称。例如：“今后，不仅要实行亏吨补偿制度，而且要尽快实行按卡论价、优质优价。”(《经济日报》1984.10.10)“粮食出口中亏吨现象严重，麻袋封口不严，沿途散失，严重的一船亏吨20%。”(《经济日报》1987.1.2)

亏吨

船舶所载货物的吨数未能达到船舶可承受的载重能力。表明船舶的载重量没有得到充分利用。船舶亏吨用亏吨率来表示，即亏吨数与载重吨数之比。造成亏吨的原因较多，如配载时轻泡货物比重过大，积载不合理造成舱容浪费等。另外，大宗散装货物在经过多次换装后出现货物的实际吨位与运单所载吨位相比出现明显短缺，其短缺数超过合理运途损耗数，造成亏吨。

亏吨

指货物未装满运输工具的标记载重量或容许空间的现象。产生亏吨的原因主要有： 运输组织管理工作不力，轻浮货物的装运难度大，因商品特性需要整车运输但与运输工具的装载能力形成差额等。亏吨必然造成运力的浪费和运输费用的增加，但在一定条件下亏吨难以避免，应结合实际情况加以评价。避免和减少亏吨现象，要求运用现代化科学管理手段，加强运输的计划和组织； 改进商品包装，发展集装箱运输； 提高商品装载技术，实行轻重配装、解体装载、紧密装载、压缝装载、多层装载等方法。