中心地理论Central Place Theory

德国地理学家瓦尔特·克里斯塔勒在1933年发表的《德国南部的中心地》一书中提出的理论。是关于一定区域内（国家）城市和城市职能、大小及组成的空间结构的学说，即城市的“等级—规模”学说或城市区位论。该理论运用模型对研究客体的布局原则进行抽象的理论概括，其假设前提是不考虑某些地理条件的差异，将空间看成是同一密度的，并提出了城市等级形成的三个原则：
❶为了行政管理的方便，将国家划分成若干地区，地区下面进一步划分，各级地区都是由位于其中心位置的城市进行管理；
❷社会分工及市场经济的形成，导致各级地区中心点成为交易市场，并成为向其周围地区提供货物及服务的机构、设施的集中地；
❸交通网的出现，导致在各种不同级别的交通线交叉点上形成了城镇。克里斯塔勒经过分析计算得出结论，一个地区或国家应当形成如下的城市等级体系：A级城市1个、B级城市2个、C级城市6—12个、D级城市42—54个、E级城市118个。该结论为城市规划和区域规划提供了重要的方法论依据。

中心地理论central place theory

本世纪初，西欧国家在经历了一段工业化和商品经济大规模发展的基础上，城市化有了迅速发展。在这一历史背景下，德国地理学家瓦尔特·克里斯塔勒(Walter Christaller)通过对德国南部几百个城镇居民点的考察和分析研究，1933年发表了著名的《德国南部的中心地》一书(Die Zentraker Orte in Siidteutschland,Jena)，提出了中心地理论。这个理论的中心内容是关于一定区域内（国家）城市和城市职能、大小及组成的空间结构的学说，即城市的“等级——规模”学说或城市区位论，并用正六边形形象地概括区域城市等级与城市规模关系。这一理论为城市规划和区域规划提供了重要的方法论依据。
克里斯塔勒运用模型对研究客体的布局原则作抽象的理论概括，其假设前提是不考虑某些地理条件的差异，将空间看成是同一密度的，即均质的，利润的原则起着完全的支配作用。克里斯塔勒分析了城市等级形成的条件，认为城市等级的出现是受以下三方面原则所支配的：
❶为了行政管理的方便，将国家划分成若干地区，地区下面进一步划分，各级地区都是由位于其中心位置的城市去管理的；
❷社会分工及市场经济的形成，导致各级地区中心点成为交易市场和向它周围地区提供货物及服务的机构、设施的集中地；
❸交通网的出现，导致在各种不同级别的交通线交叉点上城镇的形成。
在这三个基本原则的共同作用下，导致城市等级和城市体系的形成。经过分析计算，克里斯塔勒得出结论：一个地区或一个国家应当形成如下的城市等级体系：A级城市1个，B级城市2个，C级城市6～12个，D级城市42～54个，E级城市118个。

中心地理论

现代西方布局学者将区域开发与城市布局问题进行整体研究而提出的理论。其代表人物有克里斯特勒、廖什、迪金森、柏里、加里森、艾萨尔德等人。他们认为： 任何一种产品总会有一个最大销售界限，在这个界限内可能达到的最大销售额，就是该产品的界限值。各种商品都可按其界限值划为不同的等级。同样，城市也有大小之分，可分为多种等级。据此，克里斯特勒设计了几种由大中小多级城市和相应的不同规模的多层六边形市场区组成的网络系统，然后把各种商品按其界限值划分相应等级，分别纳入到各级城市与市场区的经营范围内，把城市布局与生产布局结合起来。各级城市都分别在相应的市场区中起着商品集散与加工中心的作用，因此称为中心地。中心地既可以是一个城市群集区，也可以是一个乡镇。中心地布局的总体设想是： (1) 各个大小城市及其市场区、各大小商业中心及其市场区，形成大小不同的多层六边形，高一级中心地的市场区面积为低一级中心地市场区面积的K倍，K可以规定为3、4、7。(2) 愈是高级中心；所能提供的商品与劳务的种类愈齐全。(3) 同一等级中心地的市场区是全等的，越是级别低的中心，相邻两个中心间的距离就越短。后来的学者对这一设想作了一些修正： 在现实生活中，各种商品的市场区的等级与分布范围不可能规格化； 大城市市场区中，主要交通干线的布局对下面各级市场区的范围和分布有重大影响； 人口密度与购买力水平也会影响各级市场区的范围。