中国进藏筑路运输

1950年全国各地先后调集汽车853辆、马车259辆、骡马2381匹，组成3个汽车团、3个辎重团，接力运输，路到哪里，汽车运到哪里，部队到哪里，物资运到哪里。1950年5月，西南航空大队成立，飞机11架，从苏联购进30架运输机，出动446架次，运输物资1100t。1950年3月～12月，汽车运物8.5万t，组织牦牛38.18万头，驮运1.7万t。1950年4～5月，川西、西康调集粮食1.25万t，云南调集4500匹牲畜、1.9万民工组成运输队伍。甘孜藏族上层知名人士夏格刀登等筹粮75t。1951年组调18.2万头牦牛，驮运10.2万驮，运昌都和拉萨，支援筑路进藏。西北进藏部队565名干部、577名民工、1130匹马、1700匹驮骡、1300峰骆驼、7000头牦牛，1951年8月运物资随军进藏。12月1日到拉萨时，骡马只剩400多匹、骆驼剩800峰。青海玉树调集4000多头牲畜，新疆组织900民工、4500头毛驴，运物资进藏。昌都地区支援进藏部队的运输线，长达2750km,3年出动骡马2146匹、牲畜10.67万头、人力15600人次、运物3210万kg，购粮160多万kg、酥油10万多kg、牦牛9000多头、蔬菜22万kg、柴草250万kg。1951年驻藏部队开荒200hm²，播种蔬菜。1952年，从印度购大米2500t。1953年中央拨款1360亿元（旧币），在陕甘宁购骆驼17800峰，雇驼员2486人，牦牛3000头。1953年10月26日，从香日德进藏，寒冬腊月，顶风冒雪，战高寒缺氧，穿越青藏高原，中途死亡骆驼7000峰、牦牛2300头，偿银7.2万余元。