中国近代造船业

中国近代发展起来的机器造船业。1840—1949年，中国先后建立大小船厂共100余家。这些船厂按性质分为外资经营的船厂、官办船厂和民族资本经营的私营船厂三类。官办船厂明确规定制造军用船舶，后来也修理船舶和制造民用船舶。外资船厂和私营船厂主要是修理船舶，后来也制造船舶。1856年第二次鸦片战争后，各国纷纷在华设立航运公司，如美国的旗昌轮船公司，英国的太古、怡和轮船公司等。洋务运动中，清政府创办的轮船招商局始建于1872年。近百年间，中国从木壳轮船到铁壳轮船，从铆接船舶到焊接船舶，共制造出各类船舶约60万吨，其中包括1880年天津机器局建造的潜水艇和1921年江南造船厂建造的万吨级远洋货轮等。造船工业是综合工业，所需各种材料和设备必须依赖钢铁、机器、电气、仪器仪表等工业。近代中国没有真正独立的钢铁工业和机器制造业，因此船用钢材及其他设备需从国外进口，未能建立起独立、完整的造船工业体系。