中国康藏公路

中国西康至拉萨的公路。西藏，南北1000km，东西2400km，面积120万km²，素有世界屋脊之称。1951年5月23日，西藏和平解放签字。1951年3月，成立康藏公路修建指挥部，陈明义为司令员、穰明德为政委。1951年5月25日，毛泽东发布“训令”，指示“一面进军、一面修路”。康藏公路，起自雅安金鸡关，途经甘孜、马尼干戈至拉萨，全长2273km。1955年10月，起点改为成都，更名为川藏公路，长增至2407km，号称世界屋脊公路。其所经地区，地形复杂、地质多变、气候恶劣、人烟稀少，经过草原、沼泽、冰川、岩堆、地震区，翻越雀儿山、折多山、二郎山、拉敏山等14座海拔3000～5000m雪山，跨越金沙江、怒江、澜沧江。时年除解放军第18军、西南交通部一、二工程局参加施工外，还有四川、西藏数万名民工。1950年4月，整修金鸡关—马尼干戈路段，长699km，当年8月通车。1950年10月1日，西南交通部成立康藏公路工程处，筹建马尼干戈—拉萨路段。1950年12月，政务院作出修筑康藏公路决定。1951年5月12日，国家抽调600名工程技术和管理人员，6～7月从云大、贵大、川大、川北大、川南工专等院校，分配600名应届毕业生，配属部队施工。全线1.7万熟练工人，配合52、53、54师全体指战员和部分工程兵，1.6万藏族民工筑路。马尼干戈—昌都新线工程，长448km。1951年5月28日开工，筑路人员多达10万人，1952年11月21日竣工。昌都—拉萨，长1124km，以巴河为界，分东西两段。东段1953年2月17日开工，西段4月20日开工，1954年11月27日，东西筑路大军巴河会师。12月15日青藏公路与康藏筑路大军会师。12月20日，拉萨大桥架通，两路全线修通。川藏公路，土石方29534649立方、桥430座、6557延米，涵洞3781道，投资17117.3万元，3000多人献身捐躯。