中国公路隧道

在山体或地下开凿或开挖出的公（道）路。公元63～69年，东汉时期，在褒斜道开凿一座行车隧道，名为“石门”，现实地勘测，长度15.75m，宽度4.15m，高3.6m，是最早隧道。据公路交通史料统计，1949年前，全国公路隧道寥寥无几。1949～1957年，全国公路隧道30道，2530延米。1965年8月，河南省辉县成立专业队，首先开通石岭隧道，长254m;1969年又开通愚洞，长810m，全队先后共开凿隧道13道，7500延米；至1972年，辉县共建隧道40道，1万延米。到1987年，河南省建造隧道74道，长19253延米，占全国隧道总长的23%。1986年福建省建成鼓山隧道，洞内日光灯照明，备有吸音、防潮、防火设施，实行闭路电视和雷达监控，是中国第1座实施现代化管理的隧道。1974～1987年，新疆维吾尔自治区建成铁里买提达坂隧道，长1894m，海拔3223m；哈希勒根达坂隧道，长340m，海拔3396m；玉希莫盖达坂隧道，长154m，海拔3280m。1986年陕西省建成老爷岭隧道，长1007m，首先采用新奥法施工。1987年深圳市建成梧桐隧道，长2314m。至1987年，全国隧道579道，长9万延米。1990年底，全国隧道604道，长1.119万延米。其中：国道176道、长33542延米，省道107道、长19830延米，县道173道、长29738延米，乡道144道、长28203延米，专用公路4道、长590延米。随着高等公路建设，隧道越来越显示重要地位，至1998年全国公路隧道达1096道，长340080延米。1990年以来，新建公路隧道400座，总长度100延公里，其中1000m以上的40道。1994年成渝高速度上的梁山、缙云山隧道，单洞长均在3000m以上。2001年1月5日通车四川华蓥山隧道，双洞，每洞长4706m，是国内最长的公路隧道。川藏路上的二郎山隧道，海拔3443m,1996年6月开工，2001年1月11日通车，全长4176m，行程15min，缩短里程30km，节省时间3～4h。规划设计的西安—安康公路上的秦岭隧道长达9km。