2.沿海港口

广西南临北部湾，出海口有北海、防城等港。北海港早在秦汉时期就是中国南方郡治对外贸易的重要口岸之一，但解放前岸线短，年久失修，泥沙淤塞，不能充分发挥作用。新中国成立后，经过多次技术改造，特别是1984年4月国务院批准北海市为全国14个对外开放的沿海港口城市之一后，于1985年下半年投资3 100万元，辟新港于匙羹岭西，建万吨级深水泊位2个，1986年底建成。港区总面积232万平方米(内水域216万平方米)，码头总延长1 113.7米，泊位15个，最大靠泊能力1.5万吨级，还有相应的货仓、堆场、装卸机械和其他生产设施。全港吞吐能力达180万吨，已有航海线28条，与67个国家、地区132个港口有贸易往来。1992年货物吞吐量比1978年增长1.26倍。
防城港是1968年动工兴建的海上运输通道，1970年初建成2 000吨级和500吨级浮码头。1972年8月为了促进广西的海运事业发展，自治区革委会作出建设2个万吨级泊位的决定。经过1年零5个月的建设，建成了第一个万吨级浮水泊位主体工程。1974年8月，国务院又批准将防城港扩建为对外贸易港口，1983年10月1日，国务院批准防城港对外开放，1986年3月22日国务院批准筹建防城港。到1986年12月已建成7个万吨级深水泊位、5个5 000吨深水泊位，装卸机械105台，港口作业区70万平方米，库场面积23.7万平方米，货物吞吐能力363万吨，成为广西最大的海运物资集散枢纽，也是我国华南沿海仅次于黄埔、湛江的第三大港。开港以来，先后同29个国家和地区的47个港口通航。南防铁路通车后，成为广西和西南各省通海最便捷的口岸。
1992年9月27日北海新港第二期工程破土动工，建设2个深水泊位，其中3.5万吨级1个，2万吨级1个，年底完成投资858万元；同年在防城港增建第8号泊位，计划投资1 865万元，设计年吞吐能力98万吨，这项工程的建成，为建设大西南出海通道和发展广西农村经济增加了新的基础设施。钦州港是广西新开辟的沿海港口，1988年12月动工兴建沙井港工程，1990年12月竣工投产，总投资402万元，完成500吨级泊位2个及其配套设施，年吞吐能力30万吨；1992年又动工兴建钦州湾2个万吨级起步码头，这为广西和西南各省物资进出口增添了一条新的通道。
据统计，广西在80年代末期已拥有大小港口124个，比80年代初期增加39个，增长45.88%。按其规模，年吞吐量1万吨以上的86个，其中1—10万吨67个，10—20万吨8个，20—50万吨6个，50—100万吨3个，200万吨以上2个；按其所属水域，内河77个，沿海9个。在86个1万吨以上吞吐量港口中，有泊位752个，其中内河694个，沿海58个。铁路专用线1.8482万延米，仓库9.32万平方米，堆场19.4万平方米，装卸机械424台，港口作业船64艘，马力1.0765万匹。1992年内河的梧州、贵港、南宁、柳州、百色、桂平港和沿海的北海、防城港等8个主要港口吞吐量为1285万吨，比1978年和1985年分别增长1.86倍和1.32倍。