齿轮泵和齿轮马达

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工作原理齿轮泵的分类见表7．4－2。

表7．4－2 齿轮泵分类

2．1．2 内啮合齿轮泵工作原理

如图7．4－2所示，内啮合齿轮泵由小齿轮1和相对较大的内齿环2相啮合，其中有一月牙板3将吸油腔4和排油腔5隔开。和外啮合齿轮泵不同的是，齿轮1和内齿环2的转动方向相同。由小齿轮1和齿环2的齿廓、月牙板、泵的侧板组成吸油腔4和排油腔5。当主动小齿轮1如图示沿顺时针方向转动时，吸油腔4扩大，排油腔5减小，内啮合齿轮泵连续地、周期性地完成吸油和排油。

1－小齿轮(主动齿轮)；2－内齿环(从动) 3－月牙板；4－吸油腔；5－排油腔

2．1．3 摆线齿轮泵(转子泵)工作原理

摆线齿轮泵的工作原理见图7．4－3。外转子2和内转子1之间有偏心距e。内外转子的齿廓和纸面前后的配流盘形成若干密封容积．图中虚线表示配流的口。选择一块容积作为代表研究体积变化窗规律，并设考察的这块容积处于图b的3处，则在此位置封闭容积最小，且不和高低压窗口相通，即处于0位时封闭容积最小。当内转子沿顺时针方向转动时，外转子也沿顺时针方向转动，封闭容积3自0位经90°转到接近180°位置(如图b中标有B的阴影位置)，在此位置封闭容积为最大，且和吸油区相通。在这一过程中，油经过配流盘进入封闭容积，这便是吸油过程。而这块容积从180°经270°又转到0位的过程，此时封闭容积逐渐缩小，油从封闭容积经配流盘排出泵体，这便是排油过程。任一封闭容积转动一周，都在0－90°－180°为吸，180°－270°－0°为排。所以，整个泵可周期地、连续地完成吸油和排油。图α中的阴影A表示封闭容积正处于180°时容积最大且和高低压腔均不通。

2．1．4 齿轮液压马达工作原理

外啮合齿轮液压马达的工作原理见图7．4－4。图中Ⅰ、Ⅱ是一对啮合的齿轮，高压油p₁的压力作用在处于高压区的各轮齿上，从而使齿轮Ⅱ产生顺时针力矩，齿轮Ⅰ产生反时针力矩。低压区的压力为p₂，该压力也作用在处于低压区的各轮齿上，产生相反的力矩。但因p₁》p₂，所以液压力在齿轮上形成的力矩仍如图7．4－4所示。通过齿轮的输出轴，液压马达即可带动负载，输出转速和转矩。

2．1．5 齿轮泵的优缺点

齿轮泵是用量最大的泵。其优点是结构简单紧凑、转速高、体积小、重量轻、自吸性能好、维护检修方便、成本低。但缺点是流量和压力脉动大。噪声较高(内啮合齿轮泵噪声较低)、不能变量、产品系列的排量范围较小，从而使用范围受到一定限制。目前齿轮泵的流量范围是2．5～200L／min。压力范围是1～32MPa，转速范围是1300～4000r／min，个别用于飞机上的齿轮泵转速可达8000r／min。容积效率为0．88～0．99，总效率为0．78～0．92。