道床

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铺设在路基之上，轨排之下，作为轨排的基础，具有以下功能：
❶ 将列车荷载通过钢轨和轨枕并经过道床的扩散作用，散布于路基上，以保护路基。

❷ 提供轨排的纵横向阻力，保持轨道正确的几何形位。
❸ 排水。

❹ 提供一定的弹性和阻尼。
❺ 通过捣固枕下道碴，保持轨面平顺性。道床由碎石、矿碴、筛选卵石、中、粗沙作成，最常用的碎石道碴，其粒径为16～63mm，并按一定的级配制成。碎石道碴按抗磨耗、抗冲击、抗压碎、抗大气腐蚀破坏和渗水等指标划分为Ⅰ级和Ⅱ级。Ⅰ级道碴是硬质道碴，如花岗岩道碴，用在繁忙干线上。Ⅱ级上软质道碴，如石灰岩道碴，因易于破碎和粉化，遇水结硬，形成板结道碴，排水不畅，丧失弹性，加剧了轮轨间的动力作用，因而被Ⅰ级道碴所取代。

道床断面由厚度、顶面宽度和边坡等组成。厚度从枕底算起，应满足路基承载能力的要求，一般为20～50cm。其中面碴30cm，底碴用中或粗砂做成，厚20cm。顶面宽度取决于轨枕长度和轨枕两端伸出的部分称为道床肩宽，一般为3．4～3．1m。

边坡为自道床顶面引向路基顶面两侧的斜坡。特重、重和中型轨道采用1∶1．75坡度，轻型轨道采用1∶1．5坡度。

道床下沉分为初始急剧下沉阶段和后期缓慢下沉阶段。

前者取决于荷载和孔隙比的大小。后者随荷载重复作用次数增加而累积，这过程时间愈长，道床愈稳定。它是决定道床养护维修周期的主要依据。