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又称“流体动力学模拟理论”。
将交通流比拟为流体，根据水动力学的基本原理模拟流体的连续性方程，以建立车流的连续方程的理论。即把车流密度的变化，比拟为水流的波动、起伏，抽象为车流波。车流因道路交通情况的变动引起车流密度改变时，在车流中产生车流波的传播，分析车流波的传播速度，可寻求交通量、车速、密度之间的关系。有利于分析瓶颈路段的车流阻塞等问题。
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