离心式全速调速器

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又称全制式调速器。

在柴油机工作范围内，能稳定在任一转速范围运转的调速装置。用于拖拉机上。

对离心式调速器，一定的调速弹簧预紧力，对应著一定的内燃机转速。工作时，由驾驶员变动操纵杆的位置，改变弹簧的预紧力，不同的操纵杆位置，得到不同的调速范围。操纵杆摆动范围由两个限位螺钉限制：低速限位螺钉，限制调速器作用的怠速运转范围；高速限位螺钉，限制调速器的标定转速范围，并控制最高空转转速。全速式调速器一般采用两根或多根调速弹簧。

为满足柴油机各种工况的要求，调速器中还装有起动加浓装置和弹簧校正器。起动加浓装置使内燃机起动时供油量比标定油量增大约50%，使冷机容易起动。弹簧校正器是将油量调节拉杆的最大供油位置，由刚性限制变为弹性限制，以便在柴油机短期超载时，额外增加供油量，加大输出扭矩，提高柴油机短期超载能力。

1．调节杆 2．弹簧座 3．调速弹簧 4．操纵杆 5．最高转速限位螺钉 6．最低转速限位螺钉