操纵稳定性

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汽车操纵性和稳定性的综合特性。

操纵性是汽车及时而准确地执行驾驶员转向指令的能力。稳定性是汽车在行驶过程中，受到外界干扰后维持或迅速恢复原来运动状态的能力。

操纵稳定性既反映汽车的实际行迹与驾驶员主观意图在时间上和空间上的吻合程度，又反映汽车运行的稳定程度。

可以说稳定性是操纵性的保证，稳定性丧失便导致操纵性失控，两者性质不同而相互依存。驾驶员依据环境条件及汽车行驶状态，通过方向盘等操纵机构对汽车发出调整行迹的指令，汽车实际行迹的变化又通过驾驶员感官的主观感觉与原意图进行比较后，再发出修正指令直到满意为止。在这一个人、车、环境闭路自动调节系统中，驾驶员既是“比较”、“指令”元件，又是“感受”、“测量”元件，汽车是接受指令的“调节”对象，汽车行驶状态为“调节”参数，环境对汽车起著扰动作用。

所以，系统追随驾驶员指令的灵敏程度及响应指令的偏离程度是评价操纵性的依据。当指令不变(方向盘不动)时，系统在各种外界扰动下，汽车运行的稳定程度是稳定性的评价指标依据。但至今尚无公认的汽车操纵稳定性综合评价指标，各国多采用分项评价试验方法。