（四）农村运输机械化

农村运输是发展农业生产、活跃农村经济的一个重要环节。1958年8月，毛泽东提出要在车子上安装滚珠轴承。从此，农村运输工具改革和推广便普遍展开。1962年底，全省农村已有架子车、胶轮推车102.3万辆，成为农村最普遍的运输工具。60年代以后，随着拖拉机的大量发展，除从事农田作业外，增加挂车从事农村运输。到1984年底，农用汽车、拖拉机挂车达到21.6万辆。80年代后期至今，随着农用运输车、机动三轮车技术性能的成熟和大批量生产，农村运输的机械化程度进一步提高，1995年农用运输车和机动三轮车已达36万多辆，有逐步成为农村运输主力的趋势(见表2-6-7)。

表2-6-7 历年农用运输机械发展情况

年份	载重汽车		汽车、拖拉机挂车 （辆）	机动三轮车 （万辆）	胶轮大车 （万辆）	架子车、胶轮推车 （万辆）
	辆	万千瓦
1952 1957	6 48				0.7 2.4	73.6 119.5
1962 1965 1970	184 312 352	1.0 094	530 1 194 2 960		7.0 8.9 14.4	102.3 204.4 207.5
1975 1978 1979 1980	1 627 3 877 4 691 6 631	9.211 22.41 27.13 40.07	16 531 21 742 27 839 103 846		21.2 20.9 20.7 19.88	547.3 687.8 735.2 789.2

（续）

年份	载重汽车		汽车、拖拉机挂车 （辆）	机动三轮车 （万辆）	胶轮大车 （万辆）	架子车、 胶轮推车 （万辆）
	辆	万千瓦
1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991	11 240 14 932 21 133 27 492 33 806 38 408 42 022 43 714 45 412 44 582 43 278	70.49 94.36 129.70 173.70 214.20 261.40 289.10 309.60 327.90 321.40 313.00	107 831 124 149 160 534 216 363 266 900 348 100 392 500 436 800 482 400 513 000 542 700		18.77 15.7 12.05 9.60 9.86 10.76 12.85 16.68 16.47	859.6 914.6 962.0 1 030.8 1 038.9 1 034.7 1 064.3 1 097.0 1 095.8
1992 1993 1994 1995	43 000 42 925 45 562 49 758	301.40 304.50 323.10 348.02	567 600 609 100 626 300 658 000	8.54 13.91 20.43 30.72