（二） 黄浦江及其支流

1.黄浦江。唐代以前，黄浦江称为东江，为太湖下游的三江水道之一(娄江、吴淞江和东江)。当时的东江从淀泖湖群流出后，呈扇状向东南分成几股叉流，注入杭州湾。最西一股在浙江海盐附近入海，渐次向东，叉河入海口分别在乍浦、芦沥浦、小官浦附近。唐朝时，东江下游的入海河道逐渐淤浅。唐宋年间，相继修筑了捍海塘和里护塘，东江流入杭州湾的出口全被堵截，只能改道东流，经闵行、闸港、航头，在新场以东入海。史书上将改道后的河段称为横潦泾。后来，航头、新场等地也相继置闸防潮，横潦泾便从闸港附近分流北上，在今虹口境内注入吴淞江，遂形成黄浦江的雏形。黄浦江的名称最早见于南宋绍兴二十八年(1127年)高子凤为西林南积善寺所作的碑记。南宋的黄浦江原是吴淞江的一条支流，后因吴淞江下游日趋淤浅，泄水不畅，太湖下游及浙西平原地区诸水汇归黄浦江。到了明初，黄浦江水量大增，气势超过吴淞江，故有大黄浦之称，但其时下游壅遏严重，下泄不畅，只得另辟蹊径，将位于其傍的范家浜疏浚至南跄口，即今白渡桥至复兴岛东河段，直通长江。黄浦江亦从吴淞江的支流一跃而成为通江大河，奠定了黄浦江水系的基本格局。
黄浦江是万里长江的最后一条重要支流，也是太湖流域的主要泄水河道。园泄泾、斜塘、毛竹港和泖港为黄浦江上游的四大源头，在松江区境内汇流后称为黄浦江。黄浦江自上游淀峰至下游吴淞口全长113.4公里；自松江区汇流处至吴淞口的长度为83公里。上游河道平直，下游较为曲折。江面宽度一般为300～500米，水深一般为8～17米，最深处20米左右。沿江地势平坦，河床坡度平缓。
2.苏州河。苏州河又名吴淞江，源出太湖瓜泾口，曲折东流，在市区外白渡桥附近汇入黄浦江，是黄浦江的主要支流。苏州河全长125公里，上海市境内河段长约54公里，其中市区河段17公里。河宽一般为40～60米。低水位时平均水深为2米。源头平均流量为25秒立方米，黄渡附近平均流量减至12秒立方米。
唐宋年间，吴淞江河宽水深，独流入海，为太湖流域主要泄水河道。其入海口处的宽度在唐朝时为10公里，宋朝时为4.5公里左右。南宋以后，河道逐渐淤浅变窄，元朝已缩狭至500米左右，导致太湖流域泄水不畅，常受洪涝危害。元泰定年间，曾对吴淞江拓江分流，进行治理，但未能从根本上解决问题。明朝初年，吴淞江下游淤塞日甚，于是采取了“掣淞入浏”和“分水入浦”等治水方针，一方面将部分太湖来水向北引入浏河，注入长江，另一方面疏通黄浦江下游通道，把吴淞江水向南分流，注入黄浦江，吴淞江也就由通海大河变成黄浦江的一条支流。自此以后，吴淞江水量锐减，河道日浅，泄洪和通航能力远不如唐宋鼎盛时期，在太湖水系中的地位也因此一落千丈。
现代工业的冲击，使苏州河由一条清澄明洁的河流变成一条终年黑臭的河流。1910年以前，上海现代工业尚处初创阶段。当时的苏州河水清质佳，鱼虾成群。1911—1914年间兴建的闸北水厂就设在今恒丰路桥附近， 以苏州河水为水源。第一次世界大战前后，沿江两岸工业发展较为迅速， 水体污染日趋严重， 苏州河水质开始变坏。1958年后， 沿江两岸工业蓬勃发展， 人口迅速增加，苏州河接纳的排污量成倍增长，形成自河口至华漕长达23公里的常年臭污水带， 枯水时期， 黑臭污水可上溯至黄渡附近。河水中溶解氧含量极低， 有毒物污染严重， 实际上已成为一条露天臭水沟。这种状况不仅影响沿江两岸的环境质量， 而且还严重影响上海的国际声誉。为了改善苏州河水质， 上海市政府专门成立了苏州河整治办公室， 并投巨资兴建合流污水工程， 使苏州河及工程沿线的污水纳入敷设在地下的巨型排污管道， 排放到长江口外，还兴建引清排污工程， 力争在21世纪初使河水变清，使之成为上海地区又一观光、旅游、休闲的景点。