高速干道绿化express way planting

对高速干道中央分隔带、安全防护带、立交地带和休息站附近等处的绿化作业。其设计要求做到有助于行车安全，美化沿途景观和诱导视线，减少或消除噪声与废气的污染，以及提供短时休息的条件，又便于管理。
中央分隔带宽为5～20m，只允许种草或低矮的地被植物，以免影响驾驶人员的视线，同时也可避免乔木落叶满地造成滑车事故。如隔离带较窄，则需增设防护栏。在干道两侧的安全带绿化内侧以铺草为主，而外侧可选择相宜的宿根花卉和配植乔木或灌木，注重分段与大效果，尽可能保护自然景观和原有树木，并与沿线景色变化相配合，使沿途景观优美富于变化，以引起驾驶人员的注意和愉悦，防止因过于单调容易产生疲劳，疏忽出事。遇到下坡转弯路段的外侧宜种植树丛树群，起到诱导视线和增强驾驶人员安全感的作用。高速公路原则上不穿过人口稠密的城镇，在近城市处设分叉路穿越市区，其路段已不属于高速行驶，故按一般公路进行绿化。高速公路无平面交叉，所以常有立交绿地，也是以种草坪和少量花卉、灌木为主，不宜种植乔木。
高速干道长在100km以上时，在每50km左右设一休息站，含有减速与加速车道、停车场、加油站、厕所、汽车修理以及餐厅、小卖部、野餐桌椅、园林小品、标志物、绿地等服务设施。规模大的还可设儿童游戏场地，供人们途中短暂停留休息。休息站应做重点绿化美化，使具有一定特色。在停车场可种植有浓荫的乔木。休息站各种设施之间用草坪、花坛、绿篱、庇荫树或树丛等按功能和美化要求布置成景色宜人的小花园。