马家吉至凌家滩航道

俗称马凌航线，位于湖南省重点粮棉产区的原常德县养河区。马凌航线西南自马家吉，东北至七里湖的凌家，全长72公里，是连接西洞庭湖沅、澧两水洪道的捷径航道。史载，该地区曾有过发达的水上交通运输业。但是，自从1954～1955年治理西洞庭湖修沅澧大垸，在马家吉和凌家滩筑堤堵口，人为地截了马凌航线与沅澧水的水上交通，使之成为封闭狭窄的内湖航道。到1974年，原常德县修建冲天湖、柳叶湖排灌工程，又在唐家嘴堵口，完全将内湖航道“一分为三”，形成了严重碍航闸坝。不但导致垸境内货物纷纷被迫弃水上陆，年货运量由1955年的50万吨，跌至1978年的20万吨，而且迫使常德至津市的水运船舶要绕道茅草街，增加航程102公里，削弱了水运功能，阻碍了当地经济发展，致使马凌航线断航30多年，当地政府迫切要求复航。1985年经交通部和省政府批准，决定对马凌航线进行复航工程建设，其工程主要包括： 修建马家吉、唐家嘴、新民闸、凌家滩4座100吨级船闸，改建3座公路桥及部分河道护坡、航道疏浚。作为马凌航线碍闸坝复航工程的关键工程（简称马凌航线复航工程），历时5年投资1427万元，现已分别建成船闸主指标同为80×8.5×2.0米的马家吉和唐家嘴船闸，其设计年通过能力增为207万吨。据统计，共完成土方67.43万立方米，混凝土和钢筋混凝土2.34万立方米，金属结构280吨，站房2070平方米，船闸安装了全套液压启闭装置。马家吉和唐家嘴船闸的建成，不仅复活了200公里内湖航道，沟通了沅水与内湖航道的水上运输，吸引了货源，发展了当地经济，而且还对沅澧大垸防汛抢险起到了重要作用。