飞机施药法aerial application of pesticides

用飞机将农药液剂、粉剂、颗粒剂等均匀地撒施在目标区域内的施药方法，也称为航空施药法。它是效率最高的施药方法。适用于连片种植的作物、果园、森林、草原、孳生蝗虫的荒滩和沙滩等地块施药。
简史 1922年美国才首先正式采用了双翼飞机喷撒砷素杀虫剂粉剂防治苜蓿害虫，同年苏联也开始撒布湿的亚砷酸钠毒饵防治蝗虫，1931年美国撒布砷剂-麦麸-糖浆制成的毒饵防治蝗虫。1922年美国首次进行飞机喷雾试验，至1949年美国用飞机防治面积中已有半数是采用喷雾，喷液量为9～28升/公顷，并开始向高浓度低喷量方向发展。1949年美国首先在加利福尼亚大学住宅附近潮湿地带进行超低容量喷雾防治蚊虫。20世纪60年代施药液量已达300～900毫升/公顷，从而建立了飞机超低容量喷雾防治技术。为防治作物生长后期的病虫害或杂草，飞机撒施农药颗粒剂、微粒剂也开始发展。由于飞机喷粉会造成严重的环境污染和药剂飘失，美国于1979年停止飞机喷粉，随后其他一些国家也相继停止或限制飞机喷粉。用直升飞机的施药，要比用固定翼飞机晚得多。1931年美国用直升飞机在马萨诸塞州第一次进行喷药试验。1946年美国联邦航空局批准贝尔47型直升飞机供农业使用。为适应世界农业航空（包括飞机施药）事业的发展，1960年在荷兰首都海牙成立了国际农业航空中心(International Agricultural Avia-tion Center IAAC)，并创办了《农业航空》杂志。此中心1976年迁入英国克兰菲尔德技术学院(CIT)，开展学术研究，培训专业技术人员，交流各国农业航空应用技术经验等。自20世纪80年代以来，随着科学技术的发展，在一些国家的农业飞机上已采用彩色气象数字雷达，并可进行夜间飞行作业。
中国飞机施药是从1951年在广州用C-46型飞机喷洒滴滴涕乳剂灭蚊蝇和在河北等地喷药灭蝗开始的。1956年中国民用航空局设立专业航空机构，开展包括飞机施药在内的多种农业航空业务。20世纪70年代后期研制了可进行超低容量喷雾的蜜蜂型超轻型飞机。1985年首次用国产的运十一型飞机组建了中国的农业航空服务队。
施药设备 见航空施药系统。
适用农药 飞机可喷施杀虫剂、杀菌剂、除草剂、植物生长调节剂和杀鼠剂等。喷施杀虫液剂，可用低容量和超低容量喷雾；低容量喷雾的施药液量为10～50升/公顷；超低容量喷雾须喷洒专用油剂或农药原油，施药液量为1～5升/公顷，一般要求雾滴覆盖密度为20个/厘米2以上。飞机喷洒触杀型杀菌剂，一般采用高容量喷雾，施药液量为50升/公顷以上；喷洒内吸杀菌剂可采用低容量喷雾，施药液量应为20～50升/公顷。飞机喷洒除草剂，通常采用低容量喷雾，施药液量为10～50升/公顷；若使用可湿性粉剂则施药液量为40～50升/公顷。飞机喷施杀鼠剂，一般是在林区和草原撒施杀鼠剂的毒饵或毒丸。
适用于飞机喷撒的农药剂型有粉剂、可湿性粉剂、水分散性粒剂、乳油、水剂和可溶性粉剂、油剂、颗粒剂、微粒剂等。粉剂喷撒时细小粉粒易于飘移散失，一般情况下仅有10～20%或更少的粉粒降落到目标物上，所以喷粉要求在早晨平稳气象条件下作业。飞机用粉剂的粉粒比地面喷粉用的略粗些。可湿性粉剂和水分散性粒剂是加水配成悬浮液用于高容量喷雾。当与其他剂型混喷时，须防止粉粒絮结。乳油是加水配成乳剂后用于高容量和低容量喷雾的，因其中的溶剂易挥发，不可直接用于超低容量喷雾，以防飞行中着火。油剂直接用于超低容量喷雾时，其闪点不得低于70℃ 。
作业的组织与实施 飞机施药作业过程中，需要有效的人员组织体系，除机组人员外，还要配设组织指挥、后勤供应、运药配药、信号联络和施药质量检查等人员。飞行员应具有超低空作业飞行技术和农药、植物保护等方面的专业知识。使用固定翼飞机需配置数百米长的土质或草地简易跑道，水泥面跑道更好。旋翼（直升）飞机只需一块直径略大于旋翼翼展的停机坪。飞机作业地区应是地势平坦、障碍物少、作物大面积连片种植的农林牧区，广阔的沼泽、水域和地形复杂的偏远山区的上空也能飞行作业。一般采用分段穿梭、包围或串联等方式进行针对性或飘移累积性喷施。针对性喷施是低空飞行，不利用侧风，而靠飞行时产生的下冲气流使雾滴或粉粒降落在目标物上；喷幅窄，一般为机翼长的1.5倍； 农药覆盖密度高；适用于高容量和低容量喷雾。飘移累积性喷施的飞行高度较高，航向与风向尽可能是正交，利用侧风将喷撒雾流分散和传送雾滴，喷幅较宽，每条喷带的边缘部面积互相重叠累积，使雾滴覆盖均匀； 适于超低容量喷雾。
飞机喷药作业时间，一般在日出前半小时和日落前半小时内进行。如条件具备，也可夜间作业。作业时要求的风速： 喷粉不大于3米/秒，喷雾或喷微粒剂不大于4米/秒，撒颗粒剂不大于6米/秒。喷幅宽度与机型有关： 欧美等国家的机型较小，一般喷洒除草剂为15～20米，喷杀虫剂、杀菌剂为20～30米； 超低容量喷雾为25～40米； 中国运五型飞机喷粉为80米，喷雾为50～60米。飞行高度也与机型和施药液量有关： 欧美等国家低容量为2～3米，超低容量为4～5米。中国运五和运十一型飞机的飞行较高，大田作物为5～7米，复杂地形或林区为10～15米。飞行过高会使雾滴或粉粒飘移、蒸发、散失，过低会因雾滴或粉粒分散不开而产生“带状”沉积。
飞机作业通常以地面信号导航。地势平坦的农牧区，视野开阔，以移动式信号旗为主。当面积大，田块大小一致时，可利用规整的道路、渠道和防护林带等作为导航信号。山区地形复杂，常用固定信号。发达国家已采用电子自动定位导航系统，在地面小型电台网的同步工作下，利用双曲线导航原理作业。
施药质量检验 通常是利用一定的装置来采集雾滴或粉粒，检查雾滴或粉粒大小、覆盖密度、覆盖均匀度，以评价喷撒质量。(见彩图80～84)