长短行程纠纷

十九世纪中期的铁路运价纠纷。当时铁路公司常降低大宗货物远距离运输费，以增强竞争力，同时提高无竞争性的短途货物运输和客运票价，以增加收入。此举激起旅客和农民的强烈不满。1876年伊利诺伊州立法，禁止铁路公司给予任何私人或团体减价或特价待遇；禁止向农民非法索取高价，或不依据路途远近随意索价。此后各州相继采取类似措施。1887年联邦政府设立州际商务委员会以管理铁路运价。纠纷渐趋平息。