长沙大托铺机场

1952年由中国人民解放军空军修建，1954年竣工。1957年4月21日，中国民用航空局在此机场建立长沙航空站，从此，该机场成为军民合用机场，一直延续到1989年8月止。机场处于丘陵与河谷平地接壤地带，东南北三面为起伏丘陵地，丘岗顶部椭圆形，黄粘土质，生长松樟等树木，其间稻田池塘点缀，零星住户傍谷坐落； 西邻湘江东岸河谷平地，地势平坦，水网稻田遍布，人烟稠密。机场交通便利，京广铁路和107国道紧邻机场，南头场内有一条直达大托铺火车站的公路，机场东面场内有通达107国道的公路。整个机场面积685万平方米。主跑道一条，长2200米，宽60米米，厚15厘米，混凝土结构。另有迫降道1条，滑行道1条，联络道6条。后跑道扩建为2300米长，新建中心联络道面积5100平方米，装建有比较完善的导航设备和夜航灯光设备，三叉戟机型、伊尔18机型等中小型运输机均可昼夜起降。后多次修扩建停机坪，面积达9216平方米，还修有运—5型飞机停机坪，面积为2760平方米。场内修有候机楼1座，面积445平方米。另有若干生产、生活用房。自1957年至1985年省民航局在该机场共建生产、生活用房面积43276.58平方米，1985年以后，因新建黄花机场，大托铺机场（用地）规模基本维持原状。该机场气象特征： 11月至翌年3月常有密云，最大云量10份； 间有浓雾，最小能见度50米； 3月至6月，多雨，暴雨常见，日最大雨量192.9毫米，3月至8月间，曾出现过雷暴，最长持续16～17小时； 8～10月间有强风，最大风力10级。