铁路隧道建造在山岭、河道和海峡地面以下及水下，供列车通过的地下建筑物。用以穿越障碍，缩短路线，并有防空和不占地面等优点。截至1987年初，世界10公里以上已通车的山岭和海底的双线铁路隧道共40座，其中14公里以上的共10座。中国大瑶山隧道在世界双线隧道中占第十位。 铁路隧道 铁路隧道railway tunnel修筑在地面以下，有出入口与地表连接的线形建筑物。由洞身、洞门及附属建筑物(通风、照明、防火、安全待避等设施)组成，供车辆、行人、水流或管线通过之用。按功用分，有交通隧道，水工隧道、矿山隧道、市政隧道及军用隧道等；按其所处位置，又可分为山岭隧道、水底隧道及城市隧道。隧道和地面建筑物相比，具有穿越地形障碍、缩短线路，扩充城市的活动空间，结构抗震能力强，内部的气温和湿度稳定，战时还可供防空使用等优点；但它施工困难，造价昂贵。随着社会经济、技术的发展，城市人类活动密度的增大，更多地修筑隧道和其他地下工程，是一必然趋势。 ☚ 第二美茵河桥 铁路隧道测量 ☛ 铁路隧道建造在山岭、河道、海峡及城市地面以下，供火车、电气机车通过的专用隧道。 铁路隧道railway tunnel |