郑州黄河公路大桥

中国目前最长的公路桥。北起原阳县桥北乡刘庵村，南接郑州市花园口。长5549.86米，宽18.5米，可并行4辆载重汽车，可保证200年一遇的黄河特大洪水通过。1987年9月底建成通车。日车过往量一般可达5000辆。

郑州黄河公路大桥

位于郑州东北10千米的花园口。黄河上最大的一座桥梁，也是20世纪80年代中国最长的公路大桥。国道107线（北京至深圳）在此通过黄河。1984年4月28日破土，1986年9月1日竣工通车；9月30日全国人民代表大会常务委员会委员长万里为通车剪彩。矗立在桥头的“郑州黄河公路大桥”铭碑为邓小平题写。北岸引道及支线长16千米，南岸引道1500米，主桥136个基墩，2个桥台，共137孔，全长5549.88米；桥面总宽19.5米，其中行车道16米，两侧人行道各1米。桥面行车道分两期设置，近期行车道按“三块板”划分，中间为9米快车道带，两侧各为3.5米慢车道带，带间以可移式“新泽西”分车带隔开；远期行车道按上下行驶的双车道规划，每车道为8米，其间亦采用“新泽西”分车带分开。上部结构为预应力钢筋混凝土T型简支梁。全桥分为25联，联端设伸缩缝一道，联内采用铰接杆式简易连续。为减少梁内钢索数量，首次采用中国建筑科学研究院结构研究所研制的直径15钢铰线配套使用的XM预应力张拉锚固体系，使主梁内钢索张拉控制吨位增大，减少了钢索数量。下部为钻孔灌注桩框架式桥台，双柱式桥墩。墩基桩径1.5米、2.2米不等。最大桩长65米，用混凝土250立方米～300立方米。大桥的支柱全部采用橡胶支座，每一联内各墩均采用板式橡胶支座，每联两端采用四氟板组合式支座，并根据桩墩的水平参数对不同刚度的各种橡胶支座参与不同水平力的分配，提高了公路桥梁钻孔灌注桩基础设计的工艺水平。技术标准：荷载，汽车一超20级，挂车—120级；人群荷载每平方米350千克；洪水流量为46000立方米/秒；航道为5级；抗震裂度为7级。