郑和下西洋

013 郑和下西洋

见08049条。

郑和下西洋Zheng he xiaxiyang

指明初郑和奉命出使7次下西洋的航海活动。郑和，本姓马，回族，云南昆阳（今云南晋宁）人，世界著名的航海家。洪武(1368-1398)时入宫，初在燕王藩邸任职，随朱棣起兵有功，擢升为太监，赐姓郑。历事永乐(1403-1424)、洪熙(1425)、宣德(1426-1435)三朝。世称“三保太监”，也称“三宝太监”。明人划分东西洋以今婆罗洲为中心，婆罗洲以西称“西洋”，以东称“东洋”。“文莱，即婆罗洲，东洋尽处，西洋所自起也。”(张燮《东西洋考》卷五《文莱》)郑和航海所到的地区大都在婆罗州以西，所以俗称“三保太监下西洋”。明成祖朱棣即位后，“疑惠帝（朱允炆）亡海外，欲踪迹之，且欲耀兵异域，示中国富强。”(《明史》卷304《郑和传》)特派郑和出使西洋。郑和第一次远航是永乐三年(1405)六月，他与副使王景弘等从苏州刘家河（江苏太仓东浏河镇）出发，首先到占城（越南南部），遍历爪哇（印尼爪哇岛）、暹罗（泰国）、满剌加（马六甲）、苏门答腊、忽鲁谟斯（位于波斯湾）等地，于永乐五年九月返回南京，前后历时两年三个月。郑和这一次航行，共有船只63艘，人员27000多名，最大的船长44丈，宽18丈，可容千余人，是当时海上最大的船只。船上有航海图、罗盘针，具有最先进的航海设备。从永乐六年到宣德八年(1433)，郑和又六次率领舰队远航。前后历时20余年，共经历亚非30多个国家和地区，最远到达非洲东海岸。比西方哥伦布、达伽马等的航行早将近一个世纪，舰队规模和船只之大更是远远超过了他们，是世界航海史上的盛举。郑和远航的船队，满载瓷器、丝绸、锦绮、铁器等，一方面代表明朝皇帝向各国赠送礼品，邀约他们派使臣到中国访问；同时也和他们进行贸易，交换象牙、宝石、珍珠、香料等物。郑和的远航，促进了中国人民同亚非各国的经济文化交流，增强了与各国人民的友谊。很多国家在郑和的远航船队访问后派使臣来中国建立邦交和进行贸易。后郑和的随员马欢著《瀛涯胜览》、费信著《星槎胜览》、巩珍著《西洋番国志》，记载了所至各国的情况，丰富了中国人民的世界知识。

郑和下西洋Zhenghe xiaxiyang

明朝初年大规模的航海活动。郑和，原姓马，小字三保，云南昆阳（今云南晋宁）人。回族。洪武时入宫，因随朱棣起兵“靖难”有功，赐姓郑，擢升为内官监太监。明成祖朱棣即位后，为了扩大明朝在世界上的影响，“耀兵异域，示中国富强”。(《明史》卷三百四《郑和传》)使南洋国家朝贡来华，特诏谕郑和出使西洋（今文莱以西的南洋群岛和印度洋一带）。郑和首次远航是在永乐三年(1405)六月，他与副使王景弘等率水手、翻译、工匠、医生及将士等共27 000多人，带着大量金银、丝绸、瓷器、铁器、布匹等分乘62艘大船从苏州的刘家港（今江苏太仓东浏河镇）出发，先到占城（今越南南部）、后历爪哇（今印尼爪哇岛）、苏门答腊、锡兰（今斯里兰卡）、忽鲁谟斯（今波斯弯口）、然后达印度半岛西南端的古里返航，永乐五年(1407)九月回到南京。此后，郑和又奉命于永乐五年至七年(1407—1409)、永乐七年至九年(1409—1411)、永乐十一年至十三年(1413—1415)、永乐十五年至十七年(1417—1419)、永乐十九年至二十年(1421—1422)、宣德六年至宣德八年(1431—1433)六次出使西洋。前后到过亚、非30多个国家，最南端到过爪哇，最北到过波斯湾的红海和麦加，最西已达非洲东部的木骨都束（今索马里），郑和船队每到一处，就与他们进行贸易，将随船带来的中国宝物赠送给他们，并表示中国愿意和各国建立友好关系，邀请他们派使臣到中国来。郑和的远航促进了中国人民同亚非各国的经济文化交流，增强了相互间的友谊，同时也壮大了国威，提高了明朝在海外的政治地位，也显示了中国经济的繁荣和造船技术及航海水平的高超。郑和船队中最大的船只长44丈、宽18丈，有12面帆，需要二、三百个水手才能驾驶，这是当时世界上最大的海船。船上有航海图和罗盘针，具有最先进的航海设备。郑和七次远航不仅是当时中国政治生活中的一件大事，也是世界航海史上的壮举。

郑和下西洋

明初大规模的远洋航行。郑和 (1371—1453)原姓马，小字三保，回族。云南昆阳（今云南晋宁）人。朱元璋统一云南时入宫充宦侍，后随朱棣起兵有功，赐姓郑，任内宫监。历事永乐、洪熙、宣德三朝，世称“三保太监”。从永乐三年 (1405) 至宣德八年(1433) 先后7次奉命出使“西洋” （即今加里曼丹至非洲之间的海洋）。所到之处有： 占城（今越南南部）、真腊（今柬埔寨）、暹罗 （今泰国），苏禄（今菲律宾）、满刺加、吉兰丹、彭亨 （今马来西亚），苏门答腊、阿鲁 （今苏门答腊北部），爪哇，旧港，南勃里 （今印度尼西亚）、锡兰山 （今斯里兰卡）、溜山 （今马尔代夫群岛）、榜葛刺（今孟加拉）、柯枝、古里（今印度），美洛居、马鲁古群岛，远至波斯湾的忽鲁谟斯（今属伊朗） 和伊斯兰教圣地天方（今沙特阿拉伯麦加）、红海岸的阿丹(即亚丁、今属民主也门) 以及非洲东海岸的不刺哇、竹步、木骨都柬（今属索马里），麻林（今属几内亚）等地。郑和远航，船队多至五六十艘，有船师、水手、卫兵、工匠、医生、翻译等约2万余人，浩浩荡荡。当时最大的船长44丈，宽18丈，可容纳1000余人，船上备有航海图，罗盘针等当时世界先进航海设备和技术。郑和与所到各国建立友善关系，并互相通商，进行和平贸易。船队满载中国精美的瓷器、钢器、金银、丝绸、茶叶等商品，换回香料，犀角、象牙、珍宝等物。通过贸易，加强了经济、文化交流，增进了相互了解。当时一些国家派使臣来中国建立友好外交关系。郑和下西洋著有《郑和航海图》和《位编》， 记载了远洋航行的宝贵资料。此外，随行者马欢著有《瀛涯胜览》、费信著有《星槎胜览》、巩珍著有《西洋番国志》，分别记载了远航及所到各国地貌景物、风土人情、生产活动等情况，记述详实，内容丰富。郑和7次下西洋，是世界航海史上空前的壮举，显示了中国人民征服海洋的智慧和才能。他最后一次航行比世界著名航海家哥伦布发现美洲大陆和达·伽马发现新航路还要早半个世纪。明朝廷为了纪念郑和下西洋成功，将中国西沙群岛和南沙群岛中的一部分岛屿命名为永乐群岛和郑和群岛。

郑和下西洋

明朝永乐、宣德年间，由政府组织的七次大规模远洋航行，为世界航海史上空前的壮举。明初，燕王朱棣在“靖难之役”夺取了长侄朱允炆的帝位后，为向海外播颁正朔，“宣德化而柔远人”，以加强与亚非各国的友好和贸易往来，派宦官郑和统率庞大的船队(最多的一次240余艘，船工、士卒27800余人，其最大的“宝船”长44.4丈、宽18丈，可乘千人)，自永乐三年(1405年)至宣德八年(1433年)的28年间，七次远航西洋（当时称今之加里曼丹至非洲之间的海洋为西洋），经与30余国进行贸易，最远到达非洲东海岸的索马里、肯尼亚和坦桑尼亚的诸港口，以及红海伊斯兰教圣地麦加。这些航行比同世纪西方哥伦布、达·伽马的远航早八九十年，其船队规模、乘员数量均超过他们百倍。据宣德六年(1432年)郑和最后一次下西洋出航前在江苏太仓刘家港天妃宫亲撰的《通番事迹碑》记载： “和等自永乐初奉使诸番，今经七次。每次统领官兵数万人，海轮百余艘，自太仓开洋。由占城国（今越南）、暹罗国（今泰国）、爪哇国（今印尼）、柯枝国（今印度柯钦）、古里国（今印度西岸卡利卡特）抵于西域忽鲁谟斯（今伊朗）等三十余国，涉沧溟十万余里。”郑和船队每次出航都是在太仓刘家港完成集结编队、装卸货物和操练集训。船队所到海外港口，都以瓷器、丝绸、钢铁器和金银等物，换得当地特产，发展了与各国的友好交往和贸易。南洋各地至今还保存不少纪念郑和的遗迹。其随航人员马欢著《瀛涯胜览》、费信著《星槎胜览》、巩珍著《西洋蕃国志》，给后人研究古代航海史和亚非诸国史，提供有价值的资料。