郑和1371—1435

郑和

明航海家、宦官。本姓马，小字三保，回族。云南昆阳（今晋宁）人。其祖、父均曾至伊斯兰教圣地麦加朝圣。他明初入宫，从燕王起兵有功，擢内官监太监，赐姓郑。成祖疑惠帝逃往海外，欲寻踪迹；且欲了解外国情况，遂于永乐三年(1405年)命他率战士二万七千余人、大船六十余艘，通使“西洋”。到宣德八年(1433年)，他先后七次（一说八次）下西洋，经三十余国，最远到达非洲赤道以南东海岸、红海和麦加。他到达非洲的时间，比哥伦布发现新航路还早半个世纪以上。他的船队满载中国瓷器、茶叶、铁器、丝绸等各类商品，换回亚非各国特产，如象牙、宝石等，受到各国人民的欢迎，至今印尼、泰国等国还保存着纪念他航海的文物古迹，如三宝垅、三宝洞、三宝寺等。他的远航，对亚非各国的政治、经济和文化科学都产生了深远影响。此后许多国家都纷纷遣使来我国访问或进行贸易。第六次航海归国后，曾任守备南京太监。最后一次航行时年已六十，回国后病死。

郑和1371—1433

中国明朝初期伟大的航海家、旅行家。原姓马，名三保。回族，云南昆阳州（今昆明市晋宁县昆阳镇）人。12岁入颖川侯傅友德府中为内侍，后转入燕王邸中服役。因从燕王起靖难之兵有功，赐姓郑，乃名郑和。任内宫监太监，世称三保太监。自永乐三年(1405年)至宣德八年(1433年)的28年中，先后七次奉命率大规模船队出使西洋。船队由苏、浙、闽沿海南下，经南洋群岛至非洲东岸凡30余国和地区，航程10万余里。每次远航一般由60多艘宝船组成船队主体，加上中、小型船只，共“乘巨舶百余艘”。其中第一次下西洋动用船只最多，达208艘：第四次出洋人数最多，达28568人，为当时世界上绝无仅有。郑和第一次下西洋，是年34岁；最后一次出洋时已年过六十，头发花白。他以勇于探险、不怕困难的精神和非凡的毅力，在海浪中“维艄挂席，际天而行”，开辟出一条海上“丝瓷之路”。郑和的航海活动加强和扩大了中国与亚非各国的友好关系、经济贸易和文化技术交流；丰富和发展了中国古代在海图绘制、针路测定、天文航海、气象水文等方面的科学技术，体现了中华民族宏大无畏的气慨和奋发前进的精神。他积极争取同各国友好交往的愿望和不畏险阻的航海道德，在中国古代交通旅游伦理思想史上具有重要地位。

郑和1371—1435

回族，明代宦官。举世闻名的航海家。本姓马，小字三保，云南昆明人。世代信奉伊斯兰教，其祖父与父亲都到过伊斯兰教圣地麦加。幼时对外洋情况有所了解。明初被俘入宫为太监，赐姓郑，任内宫监太监。永乐三年(公元1405)率舰队通使“西洋”两年而返，经越南、爪哇、苏门答腊、满剌加、古里等地。以后又屡次航海，总计28年间，7次(一说8次)出洋，最远曾达非洲东岸和红海海口，促进了中国和亚非各国的经济、文化交流。第六次航海回国后，曾任守备南京太监。晚年退居南京狮子山下静海寺，在宣德十年(1435)前后去世。其“往夷域，鲸舟吼浪；汪沧漠，远涉洪涛”的辉煌业绩，不仅是回族人民的光荣，也是整个中华民族的骄傲。

郑和1371—1433

明航海家。云南昆阳（今属晋宁）人。回族。本姓马， 名和，小字三保。祖与父均朝觐过伊斯兰教圣地麦加， 故幼时即对外洋有所了解。十二岁入燕王朱棣宫中为宦官。后从燕王起兵，在“靖难之役”中有功，赐姓郑，升内官监太监。永乐三年(1405)被任为正使，率宝船六十二艘， 军卒水手二万七千余人，从苏州刘家港（今太仓浏河镇）出发，“通使”西洋。经占城（今越南南部）、爪哇、苏门答剌（今苏门答腊北部洛克肖马）、旧港（今苏门答腊巴林冯）、锡兰（今斯里兰卡）, 经印度西岸折回。此后又于永乐五年、七年、十一年、十五年、十九年以及宣德六年(1431年)等六次航海。历时二十八年， 七次（一说八次）远航，先后到达三十七个国家和地区，最远到过非洲东岸索马里的摩加迪沙、布腊瓦和赤道以南肯尼亚境内的马林迪等。促进了中国和亚非各国之间的经济、文化交流， 是世界航海史上的壮举， 早于哥伦布、华斯格·达·伽马等的航行半个世纪。航行中绘制的《郑和航海图》对航向、停泊港口、暗礁、浅滩的分布都有实纪录， 为早期海洋地理的珍贵地图。随行人员^*马欢著《瀛涯胜览》， 费信著《星槎胜览》，巩珍著《西洋番国志》， 记载了各国风土人情， 很有价值。在第七次下“西洋”归国途中逝世于印度南部西海岸科泽科德。

郑和

郑和

中国明代著名航海家。约生于1371年，卒于1433年。本姓马，名和，字三保，云南省昆阳（今晋宁县）人，回族。1382年（明洪武十五年），入京师为太监。1401年（明建文三年），从军燕王朱棣起兵靖难，在郑村坝战斗立功，被赐姓郑，后入内宫，时称三保太监。1405年，明成祖命郑和为正使、王景弘为副使，7次出使西洋各国，史称“郑和七下西洋”。郑和受命后，在南京建造大型龙船，最大者长44丈(142m)、宽18丈(58m)，可容1000余人。1405年7月11日，率将士2.78万人，分乘63艘宝船和140余艘其他类型船只，装载织锦绸缎、布匹、陶瓷等，从南京一下西洋。船队经爪哇、苏门答腊，达印度、锡兰山（今斯里兰卡）,1407年10月2日返还。是年10月13日，郑和率船队二下西洋，抵达今东非各国，1409年夏末还朝。是年10月，郑和率船队三下西洋，1411年7月还朝，随船队有19国使臣到中国。1413年12月，郑和率船队四下西洋，1415年夏还朝。1417年1月，为护送各国使者回国，郑和率船队五下西洋，1419年8月17日还朝，同船又有17国使臣来华。1421年正月，护送各国使者回国，郑和六下西洋，1422年9月还朝。1432年1月，郑和与王景弘，率船队七下西洋，时年已60。在阿拉伯参加朝圣活动，1433年4月初返回途中，郑和病故，7月王景弘率队还朝。郑和七下西洋，前后28年，行程16万n mile，历经东南太平洋、印度洋与南亚、东非，达30余国，最远到达非洲东岸各国。

郑和
主要责任者: 周志斌
责任方式: 著
出版者: 江苏人民出版社
出版地: 南京
字数: 180 千字
页码: 1-205
开本: 32
中图分类号: K825.8
语种:中
定价:21.00
出版时间:2015-01
丛书多卷书否:是
丛书名:江苏历代名人传记丛书
丛书责任者:宋林飞,王庆五
丛书责任方式:总编
书目简介:本册工具书是江苏历代名人传记丛书之一，共收录18条词条。

318 郑和1371—1435

明朝航海家。本姓马，字三保，回族，云南昆阳人。明初入宫当宦官。随燕王起兵，深得朱棣赏识，赐姓郑。自1405年起，在28年间先后7次出使西洋，行经亚、非30多个国家，最远达非洲东岸和红海海口。每到之处，都以瓷器、丝绸、铜铁器、金银等物，换取象牙、香料、玛瑙等当地物产，加强了中国与亚、非各国的联系，促进了彼此间的经济、文化交流。

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085 郑和

明代航海家。曾于永乐三年(1405)至宣德八年(1433)的28年间率领庞大船队，七下西洋，到达南洋群岛(今马来群岛)、印度洋、波斯湾、红海及非洲东岸的40余国。每次航行均有确实航行记录，其《郑和航海图》收入《武备志》中，流传至今。图中记载从长江口出发到非洲东岸，途中所见的海岸、山脉、岛屿、沙洲、浅滩、珊瑚礁及港湾，以及航行方向、航程距离、海洋深度、海洋气象等内容。随行者马欢、费信和巩珍，分别写有《瀛涯胜览》、《星槎胜览》和《西洋番国志》，记载了郑和远航的地理发现，各国风土人情，均有很高价值。

郑和1371—1435ZhengHe

明朝宦官，航海家。本姓马，小字三保，回族，云南昆阳（今并入晋宁）人。祖与父都到过伊斯兰教“圣地”麦加，幼时即对外洋情况多有耳闻。明初入宫做宦官，从燕王起兵，赐姓郑，任内宫监太监。永乐三年(1405)奉成祖命，与副使王景弘率水手、官、兵27800余人，乘宝船62艘，远航西洋（当时称今加里曼丹至非洲之间的海洋为西洋）。他们从苏州刘家港（今江苏太仓县东浏河镇）出发，到占城（今越南南部）、爪哇、苏门达腊、斯里兰卡等地，经印度西岸折回，至1407年回国。以后又在1407～1409、1409～1411、1413～1415、1417～1419、1421～1422、1431～1433年出海，至宣德八年(1433)前后二十八年间共远航七次，经三十余国，最远到过波斯湾、伊期兰教圣地麦加、红海以及非洲东岸。所乘的船，最长四十四丈四尺，宽十八丈，可容千人。其航行比西方哥伦布、达·迦马等的航行早半世纪以上，且舰队规模与船只之大，都超过他们几倍。郑和远航一事，是当时生产技术和航海技术都达到了世界先进水平的反映，同时通过航行又加速了东西文化的交流，推动地理学的发展。郑和七下西洋的目的，主要是为了宣扬中国威德，开拓国外市场，追求海上奇珍异宝。许多国家皆遣使朝贡，“来朝者益众”，而且“诸番到中国货物，益互市通商，往来不绝”。在客观上，郑和远航对于开辟海上新航线，进一步认识和发现新世界，扩大东西方经济文化交流，都起到不可估量的作用。
关于郑和下“西洋”的史实，见于费信《星槎胜览》 (1436)、巩珍《西洋番国志》 (1434)、马欢《瀛涯胜览》 (1451)、黄省曾 《西洋朝贡典录》等书。上述巩珍、费信、马欢等都曾随郑和航行。他们详细记载了所经历的30多国的居民、物产、风土人情和其他地理情况。另有茅元仪《武备志》(1621) 一书，二百四十卷。末尾附有《郑和航海图》，详细记录了航行方向、航程远近、停泊地点及暗礁浅滩分布等。郑和远航是当时世界航海史上的创举，也是世界地理发现史上的重要成就。

郑和

明永乐年间奉命七次出使西洋。郑和，本姓马，回族，云南昆阳（今云南普宁）人，世界著名的航海家，世称“三保太监”，也称“三宝太监”。明代划分东西洋以今婆罗洲为中心，婆罗洲以西称 “西洋”，以东称“东洋”。“文莱”，即婆罗洲，“东洋尽处，西洋所自起也。”(张燮《东西洋考》卷五《文莱》)郑和航海所到的地区大都在婆罗洲以西，故俗称“三保太监下西洋”。明成祖朱棣即位后，“疑惠帝 （朱允炆）亡海外，欲踪迹之，且欲耀兵异域，示中国富强。”(《明史》卷304《郑和传》)从永乐六年到宣德八年(1433年)。郑和率领舰队前后历时二十余年，共经历亚非三十多个国家和地区，最远到达非洲东海岸。比西方哥伦布、达迦马等的航行早将近一个世纪，舰队规模和船只之大更是远远超过了他们，是世界航海史上的盛举。郑和远航的船队，满载瓷器、丝绸、锦绮、铁器等，一方面代表明朝皇帝向各国赠送礼品，邀约他们派使臣到中国访问。同时也和他们进行贸易，交换象牙、宝石、珍珠、香料等物。郑和的远航，促进了中国人民同亚非各国的经济文化交流，增强了与各国人民的友谊。很多国家在郑和的远航船队访问后派使臣来中国建交和进行贸易。

郑和1371—1435

明朝宦官。云南昆阳（昆明晋宁）人。著名航海家。回族，本姓马，小名三保。祖父和父亲都到伊斯兰教创使人穆罕默德诞生地麦加朝圣过，他从小就对海外情况有所了解。洪武十二年 (1382)、朱元璋出兵云南，和被俘时年仅12岁，送给燕王朱棣做侍童。他随从朱棣起兵争夺帝位有功，受到赏识，赐姓郑，外为内官监太监，负责营造宫室及供应皇室所需。永乐三年(1405) 他率舰队第一次下西洋，至宣德八年 (1433) 最后一次回国，在28年期间，先后7次下西洋，行迹遍及今东南亚、印度洋沿岸和非洲东海岸等三十几个国家地区。“所取无名宝物，不可胜记，而中国耗费亦不赀” ( 《明史》 卷304《宦官一》)。其航线是从中国东南沿海出发，穿越马六甲海峡，横渡印度洋，入波斯湾，再经红海至非洲东岸。郑和七下西洋，比世界著名航海家哥伦布发现美洲新大陆和瓦斯科·达·伽马发现新航路，还要早半个多世纪，宣德十年，郑和最后一次航海回国后不久病故。

郑和1371—1433Zheng he

我国历史上一位伟大的航海家和旅行家。原籍云南昆阳县，出生于贫苦的伊斯兰教家庭，本姓马，13岁时被送到皇宫当侍童。1399年燕王朱棣举兵南下，夺取皇位（即位明成祖），因郑和随军参战有功，收为太监，赐姓郑，后被人称为“三宝太监”。从1405—1433年郑和七下南洋，前后历时28年，南到爪哇，西到非洲东岸和阿拉伯半岛，先后访问37个国家。规模之大，船队之伟，航程之远都是前所未有的。船队由60多艘宝船组成(大船长44丈4尺，阔18丈),27 000多人的船队组织严密，分工明确，训练有素，技术精良，设备先进。当时船上使用了罗盘针和航海图，白天用罗盘针指向，晚上用天空星斗导航。郑和使用的航海图比较准确实用，图上详细记载了从南京下关到南洋、南亚、西亚以至东非的航道，还分别绘出了各国的方位、航道远近、航行方向、停泊地点及浅滩暗礁的分布等。郑和历次下西洋航海图上共收地名500多个，外域地名300多个。是我国地图学史上最早的一部航海图，也是现存15世纪内容最丰富的航海图。郑和的七次远航，促进了中国与亚非各国的政治、经济和文化的交流，扩大了中国人民的地理视野，丰富了对南洋、南亚、西亚和东非各国的地理知识。他是我国航海事业的开拓者。为了纪念他，至今南洋各国还有不少以“三宝”为名的遗址。如马六甲的三宝城、三宝山、爪哇的三宝垅、三宝洞，泰国的三宝港、三宝庙，庙中供有郑和塑像。在郑和的家乡云南昆明滇池南岸昆阳镇的山上建立了郑和公园。福建长泉县还建立了郑和纪念馆。

郑和

见“交通”中的“郑和”。

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郑和1371—1435

中国明朝初期的航海家。曾率领当时世界上规模最大的远洋船队，7次往返于太平洋与印度洋之间。每次出动船只100至200多艘，乘员27000多人。南达爪哇，西到赤道以南的非洲东岸，航程10万余里，先后访问了30多个国家，为古代世界航海史上的伟大壮举。

郑和Zheng He

中国明朝初期(1371或1375~1433或1435)的伟大航海家。本姓马，名三保，回族，云南昆阳州（今云南省晋宁县昆阳镇）人。12岁入颍川侯傅友德府中为内侍，后转入燕王朱隶邸中服役，因随燕王出兵有功，赐姓郑名和，世称三保太监或三宝太监。永乐三年(1405年)至宣德八年(1433年)间，他先后七次奉命率大规模船队出使西洋。船队由苏、浙、闽沿海南下，经南洋群岛至非洲东岸，凡30余国和地区，航程10万余里，其规模之大，在当今世界上是绝无仅有的。郑和航海，加强了中国与亚非各国的友好关系和贸易往来。

郑和1371～1433

，一说(1375～1435)明代军事家、航海家。本姓马，小字三保。昆阳（今云南晋宁）人。回族。明初入宫充太监。后随朱棣起兵有功，赐姓郑，任内官监太监。永乐三年(1405年)，他率舰船62艘、2.7万余人出使“西洋”，历时两年，遍访南洋各地。此后又屡次航海。计28年间，共7次下“西洋”，到达30余国，远达非洲东海岸和红海海口，促进了中国与亚非各国经济文化的交流。所撰《郑和航海图》及《鍼位编》是远洋航行的宝贵资料。参见“郑和下西洋之战”。

郑和

郑和 (1371—1435)，中国航海家、地理学家。明云南昆明 （今并入晋宁）人，回族。原姓马，家贫。明初入宫为宦官，后赐姓郑。官至内宫监太监。小字三保，人称三保太监。郑和是中国著名的航海家。明永乐年间，受成祖之命，通使“西洋”。于1405年7月率27800多人，乘海船62艘，从苏州刘家港 （今江苏太仓县浏河口） 出发，到占城、爪哇、苏门答腊、锡兰等地、经印度折回，到1407年返国。郑和曾先后7次航海 (其中第二、三两次有另一位航海家侯显同行)，到过30多个国家，航程10万多里，最远达非洲东岸和红海海口，促进了中国和亚洲各国间的经济和文化交流。郑和在航海途中，详细记载所到各国的方位、航程、航向，各地暗礁、浅滩、停泊港口等，最后绘成 《自宝船从龙江关出水直抵外国诸番图》，简称 《郑和航海图》，是研究16世纪以前中西交通史的重要资料。郑和在世界航海史上占有重要地位。比哥伦布、伽马等的航海活动早几十年。

郑和

郑和(1371—1435)，中国航海家、地理学家。明云南昆明 （今晋宁）人，回族。原姓马，家贫，明初入宫为宦官，后赐姓郑，官至内官监太监。小字三保，人称三保太监。郑和是中国著名的航海家。明永乐年间，受成祖之命，通使 “西洋”。于1405年7月率27800多人，乘海船62艘，从苏州刘家港（今江苏太仓县浏河口）出发，到占城、爪哇、苏门答腊、锡兰等地、经印度折回，到1407年返国。郑和曾先后7次航海 (其中第二、三两次有另一位航海家侯显同行)，到过30多个国家，航程10万多里，最远达非洲东岸和红海海口，促进了中国和亚洲各国间的经济和文化交流。郑和在航海途中，详细记载所到各国的方位、航程、航向，各地暗礁、浅滩、停泊港口等，最后绘成 《自宝船从龙江关出水直抵外国诸番图》，简称 《郑和航海图》，是研究16世纪以前中西交通史的重要资料。郑和在世界航海史上占有重要地位。比哥伦布、达伽马等的航海活动早几十年。

郑和

书名。胜利出版社1945年出版。全书二十余万字，以丰富的材料，全面论述了郑和生活的时代和社会经济情况，他的家世和生平，七次下“西洋”的年代、地名和经过，他的事业成就对当时中国社会经济、国际交通和贸易以及华侨开发南洋的影响，充分肯定了这位伟大航海家在开拓中西交通历史上的作用和贡献。 作者郑鹤声，著名历史学家，字萼荪，1901年生于浙江诸暨，1924年毕业于东南大学史地系，历任云南高等师范学校、东陆大学、中央大学讲师、教授。1929年以后，先后在南京国立编译馆和南京国史馆任主任编译、纂修兼史料处处长等职。1949年南京解放后，任中国科学院历史三所南京史料整理处研究员。1951年后一直任山东大学历史系教授，兼山东省历史学会顾问。除《郑和》外，还出版有《郑和遗事汇编》、《中国近世史》、《中华民国建国史》、《近世中西史日对照表》、《中国史部目录学》、《中国文献学概要》、《汉隋间之史学》和《司马迁年谱》、《班固年谱》、《杜佑年谱》、《袁枢年谱》等多种著作。

郑和1371—1435

古代著名的航海家。原姓马， 小字三保。昆阳（今云南晋宁）人。回族。明成祖时任内宫监太监， 历事永乐、洪熙、宣德三朝， 故称“三保太监”。自永乐三年(1405)至宣德八年 ( 1433 )间， 奉命率领舰队七次出使西洋， 先后抵达了亚洲和非洲的三十多个国家和地区。在促进中国与亚非人民的友好往来、通商贸易和文化交流方面作出了贡献。所撰《郑和航海图 》及《针位编》， 是远洋航行的珍贵资料。参见“三保太监下西洋”。

郑和

Zheng He (formerly Cheng Ho)(1371—1435)—navigator and diplomat of the Ming Dynasty,best known for his seven voyages to the Western Seas from 1406 to 1433

郑和1371—1434

明代著名航海家。本姓马，小字三保（或作三宝）。云南昆阳（今属昆明市晋宁县）人。回族。元代政治家、云南行省平章政事赛典赤·瞻思丁后裔。世代信奉伊斯兰教，为人正直，乐善好施，深受乡里敬重。洪武十五年(1382)，明将傅友德等攻占云南，和被虏，沦为太监。建文元年(1399)，从燕王朱棣起兵，参加“靖难之役”。朱棣即位，以功赐姓郑，升内官监太监，世称“三保太监”。官至南京守备。永乐三年(1405)六月，奉命与副使王景弘率舟师远航，通“西洋”（时称今从加里曼丹到非洲之间之海洋各国）。率大小船只63艘，回汉官兵计27 800余名，自苏州浏家港（今江苏太仓县东浏河镇）出发，经占城（今越南南部）、爪哇、苏门答剌、锡兰（今斯里兰卡），至印度洋西岸古里国折回，历时两年。至宣德八年(1433) 28年间，相继7次(或说8次)远航，经历30余国，远达非洲东岸、红海海口。最后一次航行时，年逾60岁。回国途中，于宣德九年(1434，一说十年)卒于古里(今西印度卡利卡特，或说病逝于南京)。为打开中国到东非航道的第一人，促进中国与亚非各国经济、文化交流。南洋各地至今还保留不少有关郑和的遗迹。其航海图及随行人员之著作，是研究明代中外交通史和亚非民族史的重要文献。对地理学、航海学和海洋科学的发展作出杰出贡献。

郑和1371—1435

明杰出航海家。本姓马，小字三保。回族。昆阳（今云南晋宁）人。祖与父均到过伊斯兰教圣地麦加，他幼时即对外洋情况有所了解。明初， 入宫为宦官，从朱棣起兵，赐姓郑，任内官监太监。永乐三年(公元1405年)，他与副使王景弘率舰队六十二艘、二万七千余人通使“西洋”，遍历南洋各地，两年而返。以后又屡次航海，总计二十八年间，七次远航，经三十余国，远达非洲东岸和红海海口。所乘的船，最大者长四十四丈四尺，阔十八丈，可容一千人。他每到一地，都以瓷器、丝绸、铜铁器和金银等物，换取当地特产，各国大多因此与明通好。第六次航海回国后，曾任守备南京太监。最后一次航行时，年已六十，回国后不久即病死。