运网布局

由各种运输方式的交通线路、港站和枢纽共同组成的综合运网系统的空间动态配置。运输系统是多因素、多层次、多部门协调配合，共同实现客货位置移动的有机整体，它包含线路、动力、运具和终端设备等要素。任何运输要素的空间分布，都可看做点和线的几何图形，点与线的空间分布构成运网系统。运网中的线可以看做是赖以运行的天然或人工的轨道。交通线路分为三种类型：(1) 一维空间线路，指铁路、公路、内河航道等；(2) 二维空间线路，指海洋航线；(3) 三维空间线路，指航空线。交通线路的建设与布局，耗资大，费工时，必须进行周密考察和可行性分析。布局原则：(1) 以国民经济的发展需要为前提，开辟线路；(2) 在既定吸引范围内，进行社会、经济、技术的考察和发展预测，包括对资源分布以及工业、农业、人口、城市状况等的调查与预测；(3) 在可行的条件下，选择运输方式和线路等级标准；(4) 在自然条件、技术水平可能的条件下，以经济、合理原则确定线路的经由和走向。运网中的点是指线路终端的港、站、枢纽。根据输送功能的差异，终端分为港（站）、枢纽、综合枢纽三个等级。运网中的点的职能和规模存在差异，但在布局上有共同要求：(1) 要考虑其在统一运网中的地位与作用、吸引范围、运量及运输特点，合理安排枢纽能力和设备，满足枢纽的运营要求。(2) 要与城市规划和工农业生产布局相适应，既方便运输，又防止它对城市和生产的干扰。(3) 枢纽用地较多，要充分估计地形、地质、水文、气候条件对枢纽布局的影响。